RM 40-01

CALIBRE CRMT4

Movimiento tourbillon automático con horas, minutos, rotor de geometría variable, fecha de gran tamaño, indicador de reserva de marcha y selector de funciones.



Edición limitada de 106 unidades.

El Departamento de Cajas de Richard Mille tardó 2800 horas —más de 18 meses en total— en perfeccionar las líneas. Al igual que el Speedtail, las líneas del reloj evocan la forma de una gota, mientras que las hendiduras del bisel recuerdan a las aberturas del capó y los pulsadores hacen un guiño a las salidas de aire situadas detrás de las ruedas delanteras.

Debido a la complejidad sin precedentes del diseño, se crearon cinco prototipos hasta dar con la forma óptima. El grueso del desafío radica en que la caja es significativamente más ancha por la zona de las 12 horas que por la de las 6 horas, con un estrechamiento más pronunciado entre el bisel de titanio y el fondo de la caja, separados por un canto de carbono TPT® y pilares de titanio de distintas longitudes.

A pesar de la extraordinaria anatomía de la caja, los ingenieros de Richard Mille lograron crear un «motor» relojero que llena a la perfección todo el espacio disponible y añade un nivel extraordinario de sofisticación mecánica.

En los componentes esenciales, como los puentes, la platina y el núcleo del rotor, se ha empleado titanio grado 5. El calibre CRMT4 que impulsó el RM 40-01 presentaba la primera indicación de reserva de marcha del mecanismo realizada en interno, así como las complicaciones de selector de funciones y fecha de gran tamaño. La arquitectura totalmente inédita del movimiento requirió una considerable labor de desarrollo de 8600 horas, en las que la mayor parte del tiempo se destinó a concretar el altísimo nivel de detalle.

La complejidad de los componentes, la infinidad de detalles y, sobre todo, la atención prestada a los acabados han valido al RM 40-01 un puesto indiscutible en la cima de la relojería suiza. Las llantas, por ejemplo, están pulidas, así como los ángulos progresivos y los bordes biselados —entre otros elementos— pulidos a mano de forma gradual. El acabado, un detalle que a menudo se obvia, se aplica tanto a las partes visibles como a las que quedan ocultas, como por ejemplo, las superficies inferiores de los componentes. Algunas de ruedas lucen el logotipo de McLaren.

El rotor de platino y oro rojo está inspirado en el capó del Speedtail y la disposición del barrilete, en su línea de techo. La suave curva descendente del mecanismo desde las 12 horas hasta las 6 horas recuerda al divisor metálico cepillado entre el puesto de conducción del vehículo y su carrocería, una demarcación que McLaren propuso incorporar inspirándose en el diseño de los anteriores relojes Richard Mille. Por su parte, la línea naranja que se prolonga desde la parte inferior del movimiento hasta la correa mimetiza la luz de freno vertical de la parte trasera del Speedtail.