RM 003-V1
Calibre RM003-V1
Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes, sélecteur de fonctions et indicateurs de réserve de marche et de couple.
La marque a toujours été convaincue que la Haute Horlogerie devait s’ouvrir au monde et à un large spectre de disciplines. Une montre doit être à la fois sophistiquée et pratique, simple d’utilisation et confortable à porter.
La platine et les ponts de la RM 003-V1 sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable, permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Composé à 90 % de titane, 5 % d’aluminium et 4 % de vanadium, cet alliage est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, aéronautique et dans l’automobile.
Sa platine a été optimisée afin d’obtenir un rapport poids/résistance extrême. Elle a subi des tests de validation complets et intensifs afin d’optimiser ses capacités de résistance.
Très proche de la RM 002 au niveau des lignes et de l’affichage, la RM 003 se distingue cependant par l’ajout d’un disque de second fuseau horaire en son centre, à la fois très complexe techniquement et très simple d’utilisation. Ce second fuseau horaire se règle aisément et rapidement grâce à un bouton poussoir à la finition superbe situé à 9 heures. Chaque pression avance le fuseau d’une heure.
La conception et la réalisation de l’ensemble de la montre suivent une approche holistique englobant le mouvement, le boîtier et le cadran.
De ce fait, tout a été fabriqué en suivant des spécifications extrêmement rigoureuses, à la manière des méthodes d’ingénierie analytique utilisées dans la conception des voitures de Formule 1, pour lesquelles le châssis et le moteur sont développés en harmonie parfaite. Par exemple, il n’y a plus de cercle d’emboîtage et le mouvement est fixé au châssis par des silentblocs en caoutchouc (ISO SW) et 4 vis en titane. Ces caractéristiques sont la preuve d’une qualité d’exécution sans compromis.
Le boîtier tripartite est étanche à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 12 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier 316L résistantes à l’usure.