RM 029
CALIBRE RMAS7
Mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, secondes, date surdimensionnée et rotor à géométrie variable.
La platine en titane squelettée a ainsi fait l’objet d’une attention particulière : plusieurs versions ont été testées avant de choisir la meilleure découpe. Niché dans un boîtier mesurant 48 mm x 39,70 mm x 12,60 mm bat un mouvement automatique muni d’un mécanisme de date surdimensionnée, inspiré par la RM 011, et d’un rotor à géométrie variable.
Ce design exclusif Richard Mille permet d’optimiser idéalement le remontage du ressort de barillet en fonction du niveau d’activité physique de l’utilisateur pendant le sport ou la détente. Les bras du rotor, en titane grade 2, sont munis d’ailettes spéciales en or blanc 18 carats ajustables. Le segment de masse sur le bord extérieur est en or blanc, et les roulements à billes du rotor sont fabriqués dans une céramique spéciale, qui offre une grande durabilité.
La platine et les ponts sont en titane grade 5 avec traitement Titalyt®. Pour ces composants, l’utilisation du titane grade 5 avec traitement PVD noir offre une grande rigidité à l’ensemble et une excellente planéité aux surfaces, essentielles au fonctionnement parfait du train d’engrenage. Le pont de la date surdimensionnée est traité PVD noir.
L’élimination des problèmes dus aux chocs externes a fait l’objet d’une attention particulière. Ainsi, le balancier est équipé d’une protection Incabloc côté cadran et côté mouvement. L’intégralité du calibre RMAS7, qui comprend 32 rubis et bat à une fréquence de 4 Hz, a été spécialement conçue pour offrir d’exceptionnelles propriétés chronométriques.
La conception et la réalisation de l’ensemble de la montre témoignent d'une approche conceptuelle complète en ce qui concerne le mouvement, le boîtier et le cadran. De ce fait, tout a été fabriqué en suivant une spécification extrêmement rigoureuse, à la manière des méthodes d’ingénierie analytique utilisées dans la conception des voitures de Formule 1, pour lesquelles le châssis et le moteur sont développés en harmonie parfaite. Par exemple, il n’y avait plus de cercle d’emboîtage et le mouvement était fixé au châssis par des silentblocs en caoutchouc (ISO SW) et 4 vis en titane.
Ces caractéristiques sont la preuve d’une qualité d’exécution sans compromis.