RM 035
Calibre RMUL1
Mouvement squeletté à remontage manuel avec heures, minutes et secondes.
Lancée en 2011, la RM 035 est la première montre Richard Mille certifiée Chronofiable®. Elle représente un nouveau jalon essentiel dans la quête de performances durables en conditions extrêmes.
Le test Chronofiable® a été développé au début des années 80 par le CCF SA (centre de contrôle de la fiabilité de l’horlogerie Suisse, repris en 1985 par le Laboratoire Dubois SA), pour soumettre les montres à des cycles de vieillissement accélérés reproduisant en 21 jours les effets équivalents à 6 mois de porté.
Cela suppose une longue série de tests, tels que le contrôle initial des fonctions du mouvement, de la marche, de l’amplitude, de la réserve de marche - tests aux températures (0 °C, 50 °C). S’ajoutent à cela des cycles de vieillissement, faisant intervenir des accélérations linéaires et angulaires - 20 000 chocs compris entre 250 et 5500 m/s2 (9.81 m/s2 = 1g). Puis, lors d’un contrôle final sont vérifiés les mêmes éléments que lors du contrôle initial.
Grâce à de tels tests, il est prouvé de manière indubitable que le calibre RMUL1 est capable d’affronter des conditions extrêmes, sans que ses performances s’en trouvent affectées.
Le mouvement de la RM 035 ne pèse que 4,3 grammes. Une année a été nécessaire pour finaliser le processus de squelettisation, car il ne pouvait y avoir de compromis sur la résistance de ce mouvement ou encore sur sa capacité à absorber des chocs. Et ce, en conformité avec la rigueur de la certification Chronofiable®. Ainsi, de nombreuses versions de la platine en titane squelettée ont été évaluées avec beaucoup d’attention avant d’aboutir à la forme finale. Les ponts sont en titane traités Titalyt® et sont montés sur une platine en titane, squelettée et traitée PVD, ce qui donne une très grande rigidité à l’ensemble et une excellente planéité aux surfaces.
Le calibre RMUL1 comprend 24 rubis et a une fréquence de 4Hz. Il est équipé d’un balancier à inertie variable.
L’ensemble de la montre est construit de manière harmonieuse, selon des spécifications extrêmement rigoureuses, comme un châssis et un moteur de Formule 1. Ainsi, le cercle d’emboîtage est supprimé et le mouvement est fixé au châssis au moyen de 4 vis en titane et de silentblocs (ISO SW). Ceci met en évidence l’absence de compromis sur la qualité de réalisation.
Le boîtier de la RM 035 est réalisé alumagnésium, un alliage extrêmement robuste et réputé pour sa légèreté. Composé d'aluminium, de magnésium et de cuivre, il Il est fréquemment utilisé pour l’usinage des pistons de Formule 1, grâce notamment à sa résistance exceptionnelle aux fortes contraintes mécaniques et aux températures élevées. Après une longue et délicate phase d’usinage, l’alumagnésium subit un procédé d’oxydation par électro-plasma inédit, appelé Miarox®. Le revêtement obtenu est une céramique d’oxyde cristallin dotée d’une résistance exceptionnelle. La couleur noire est due à la présence de spinelles résistant à la lumière et chimiquement inertes. Cela permet d’améliorer la dureté de l’alliage et, par conséquent, sa résistance aux chocs et à la corrosion.
Ce traitement appliqué à l’alumagnésium est biocompatible et est utilisé dans l’aérospatiale, dans l’automobile et dans le secteur médical.