RM 036
Le monde de l’automobile est une source d’inspiration constante pour Richard Mille, qui applique à ses montres les mêmes procédés de création, de recherche et de développement afin de créer des mécaniques extrêmes et redoutables d’efficacité, de performance et d’innovation.
Calibre RM036
Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes et petite seconde à 6 heures, capteur de g et sélecteur de fonctions.
Édition limitée de 15 pièces
Les équipes de Richard Mille et d'Audemars Piguet Le Locle ont travaillé main dans la main à la mise au point d’un mécanisme pouvant retranscrire les contraintes physiques subies par notre corps lors de fortes décélérations afin de faire prendre conscience aux conducteurs des dangers de la route. C’est ainsi que la montre RM 036 Tourbillon Capteur de g a été créée.
La RM 036 reprend la forme tonneau chère à la marque. Le boîtier au dessin galbé et ergonomique intègre le calibre RM036, un mouvement tourbillon entièrement construit en titane grade 5 et en ARCAP®, avec une platine en nanofibres de carbone.
Cette combinaison de matériaux permet d’assurer au mouvement une résistance et une planéité optimales, tout en offrant un sublime contraste avec les finitions des pièces polies, microbillées et satinées. Ce calibre avec heures, minutes et secondes est doté d’un capteur de g mécanique, conçu et breveté par Audemars piguet Le Locle en exclusivité pour Richard Mille. Il traduit le mouvement d’un petit mécanisme interne qu’il transmet à un indicateur permettant au porteur de la montre de visualiser les forces subies.
Assemblé directement sur la platine, ce dispositif complexe est pensé pour retranscrire visuellement le nombre de g accumulé par le porteur de la montre lors de décélérations intenses.
Composé de plus de 50 pièces et mesurant seulement 17 mm, le capteur de g est capable de supporter des décélérations de plusieurs dizaines de g. Inutile de préciser que le mouvement affiche également une résistance à toute épreuve.
Autre particularité unique de la RM 036, l’échelle placée à 12 heures qui indique au moyen d’une aiguille si la décélération est sans danger (zone verte) ou si elle atteint un seuil critique pour le conducteur (zone rouge). Sa remise à zéro s’effectue très rapidement grâce au bouton poussoir situé à 9 heures.