RM 004
RM 004和RM 008都是双秒追针功能的腕表，机械布局和设计几乎相同，它们之间唯一显著的技术差异，在于RM 008是由陀飞轮擒纵机构驱动。在RM 003的开发过程中采用纳米碳纤维作为底板，这需要对其结构设计和装配方法进行大幅度的修改；然而在高度复杂的RM 004中,因其机芯桥板采用深嵌式固定，因此需要投入多年的研究和开发，才能完成这项重大和艰巨的挑战。
RM 004机芯
手动上链机芯，时、分、秒显示，双秒追针计时码表，30分钟累加器，动力储存显示，扭矩和功能指示器。
第一批生产的RM 004搭载结构复杂的机芯，采用与RM 002和RM 003陀飞轮相同的钛合金底板设计， 但没多久，这样的设计就被重新调整，引入纳入纳米碳纤维。RM 004作为复杂腕表鉴赏家眼中的计时佳作，在RM系列中已经是相当稀有的款式，特别是RM 004-V2版本之前，品牌仅推出数量非常稀少的RM 004钛合金底板版本。因此，采用钛合金底板的RM 004，现已成为RICHARD MILLE旗下罕见的量产时计作品之一。
在发布后的几年里，RM 004的设计经历了循序渐进的技术改进。早期比较意料之外的问题是某些腕表中会产生不寻常的磁性。经过几个月后，我们才发现计时指针在嵌入表壳前后蓝宝石水晶之间的纳米碳纤维嵌件上快速转动时，会产生静电积聚，这无意中使得精钢指针让机芯产生了磁力。确定原因之后，简单的解决方案就是改用钛合金指针，同时品牌还将其应用在已经交付给客户的所有RM 004腕表上。
最新的官方修订版本RM 004-V3于2016年面世，搭载经过重新设计同时融合RM 50-02 Airbus所采用多项新技术的机芯。机芯工程师持续推动机芯优化，一方面将归零杆与板簧分离，以更好地控制归零功能；另一方面还加入一个可调节的离合器摇杆，以尽可能地减少计时码表启动时的跳动现象。此外，机芯的击锤挡板也进行了调整，并整合进一枚新的滑块，以优化分钟计时器的驱动。为了获得更高的刚性，铝制中心桥板、平台擒纵装置、计时码表和追针桥板，都已经改用五级钛合金。对小细节的进一步微调改进仍在继续，并会在腕表进行定期维修时加以执行。