RM 21-02
UNE MÉCANIQUE AÉRIENNE
La qualité d’une montre Richard Mille relève aussi bien de son architecture que des matériaux qui la constituent. Impossible en effet de concevoir des modèles devant résister aux conditions les plus ultimes sans avoir recours à des composants eux aussi créés pour répondre à des sollicitations extrêmes. En exploitant l’ingénierie des matériaux – notamment issus de l’aéronautique ou de la Formule 1 – pour en tester les applications possibles dans un mouvement horloger et son habillage, Richard Mille fait naître des modèles dont la précision, la légèreté, la résistance et la fiabilité sont intrinsèquement liées aux matériaux utilisés.
La RM 21-02 Tourbillon Aérodyne répond en tous points à cette recherche, puisant son inspiration dans l’univers de l’aéronautique.
RM 21-02 Tourbillon à Remontage Manuel Aérodyne
CALIBRE RM21-02
Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes, sélecteur de fonctions, indicateurs de réserve de marche et de couple.
Edition limitée de 50 pièces
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 70 heures (± 10%).
PLATINE EN HAYNES® 214® ORTHORHOMBIQUE ALVÉOLÉ AVEC COEUR EN CARBONE TPT®
Le HAYNES® 214® est un alliage nickel-chrome-aluminium-fer conçu pour fournir à un métal austénitique corroyé une résistance optimale à l’oxydation haute température, tout en permettant un moulage et un assemblage classiques. Destiné principalement à une utilisation à des températures dépassant 955 °C, l’alliage 214® fait preuve d’une résistance à l’oxydation qui dépasse de loin celle de presque tous les alliages corroyés traditionnels à de telles températures.
Associé à un coeur en Carbone TPT®, le HAYNES® 214® au motif géométrique alvéolé procure une rigidité incomparable, un coefficient de dilatation thermique bas et une résistance exceptionnelle à la torsion.
PONTS EN TITANE GRADE 5
Les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé de 90 % de titane grade 5, de 6 % d’aluminium et de 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, c’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier assure une meilleure fiabilité en cas de chocs ainsi que lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le calibrage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 vis de réglage.
SÉLECTEUR DE FONCTIONS
Un poussoir situé au centre de la couronne permet de sélectionner d’une simple pression le remontage, la mise à l’heure ou la position neutre, comme sur le sélecteur de changement de vitesse d’une voiture. Une aiguille à 4 heures indique la fonction choisie.
INDICATEUR DE RÉSERVE DE MARCHE
L’indicateur de réserve de marche indique l’énergie restante au ressort de barillet avant de devoir remonter la montre.
INDICATEUR DE COUPLE
Cette fonction indique la tension du ressort de barillet et permet d’optimiser les fonctions chronométriques du mouvement. En dessous de 5.3 N.mm, le ressort est trop détendu. En revanche, au-dessus de 6.5 N.mm, la tension excessive du ressort peut nuire au fonctionnement du mécanisme, voire l’endommager.
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
Dimensions du mouvement : 30,20 x 29,20 mm
Épaisseur : 7,14 mm
Diamètre du tourbillon : 12,30 mm
Diamètre du balancier : 10,00 mm
Nombre de rubis : 27
Balancier : en Glucydur®, à 2 bras et 4 vis de réglage, moment d’inertie 10 mg•cm2, angle de levée 53°
Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
Spiral : Elinvar par Nivarox®
Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28
Arbre de barillet en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé
BOÎTIER EN QUARTZ TPT®, CARBONE TPT® ET TITANE
Du boîtier au cadran, en passant par chaque petite pièce du mouvement, la conception et la réalisation de l'ensemble de la montre suivent une approche holistique. De ce fait, tout a été fabriqué en suivant des spécifications extrêmement rigoureuses. Ainsi, le cercle d’emboîtage est supprimé et le mouvement est fixé au châssis au moyen de 4 vis en titane grade 5 et de silentblocs (ISO SW).
Le boitier est en titane, Carbone TPT® et en Quartz TPT®, deux matériaux exclusifs à l’apparence unique. Leurs surfaces impeccables arborent des motifs ondulés d’une régularité remarquable car elles sont composées de nombreuses couches de filaments disposés en parallèle, obtenus en séparant des fibres de silice ou de carbone. D’une épaisseur maximale de 45 microns, ces couches sont imprégnées de matrices , puis tissées par une machine spéciale qui modifie l’orientation des fibres de 45° entre chaque couche. Après avoir été chauffés à 120 °C et soumis à une pression de 6 bars, ces matériaux sont prêts à être usinés sur une machine CNC dans l’atelier Richard Mille dédié aux boîtiers.
Le boîtier tripartite est étanche à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.
Finitions
Mouvement
• Anglage et polissage à la main
• Blocages polis à la main
• Fraisages microbillés au saphir
• Points de contact rodés et polis
• Pivots brunis
Pièces en acier
• Surfaces microbillées au saphir
• Anglages polis à la main
Roues
• Moulures diamantées
• Adoucis circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance
Autres caractéristiques
BARILLET À ROTATION RAPIDE (un tour en 6 heures au lieu de 7,5 heures)
Ce type de barillet présente les avantages suivants :
• Le phénomène récurrent d’adhérence interne du ressort de barillet est considérablement réduit, ce qui améliore la performance.
• Excellent delta de la courbe du ressort du barillet, avec un ratio idéal réserve de marche/performance/régularité.
SYSTÈME AMÉLIORÉ DE MISE À L’HEURE
Ce mécanisme de mise à l’heure est plus fluide grâce à la suppression de la friction d’engagement, remplacée par une friction de roulement.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.