RM 21-02
UNA MECÁNICA AÉREA
La calidad de un reloj Richard Mille viene determinada tanto por su estructura como por los materiales empleados. De hecho, no sería posible concebir modelos que van a exponerse a condiciones límite sin recurrir a componentes preparados para resistir situaciones extremadamente exigentes. Richard Mille, valiéndose de materiales punteros —que se suelen tomar prestados de la aeronáutica o la Fórmula 1— para probar posibles aplicaciones en un movimiento relojero y su caja, da vida a modelos cuya precisión, ligereza, resistencia y fiabilidad están intrínsecamente ligadas a los materiales utilizados.
Tomando el mundo aeronáutico como fuente de inspiración, el nuevo RM 21-02 Tourbillon Aerodyne responde con creces a esta búsqueda.
RM 21-02 Tourbillon de cuerda manual Aerodyne
CALIBRE RM21-02
Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas, minutos, selector de funciones, reserva de marcha e indicador de par.
Edición limitada de 50 unidades.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 70 horas (±10 %).
PLATINA DE HAYNES®214® ORTORRÓMBICO ALVEOLADO CON NÚCLEO DE CARBONO TPT®
El HAYNES® 214® es una aleación de níquel-cromo-aluminio-hierro concebida para proporcionar la resistencia a la oxidación a altas temperaturas óptima para un material austenítico forjado, al mismo tiempo que permite procesos de formado y unión convencionales. La aleación 214®, principalmente ideada para el uso a temperaturas por encima de los 955 °C, presenta una resistencia a la oxidación muy superior a la de prácticamente cualquier otra aleación forjada resistente al calor a temperaturas similares.
Al estar combinado con un núcleo de carbono TPT®, el diseño geométrico alveolado del HAYNES® 214® ofrece una firmeza incomparable, un bajo coeficiente de dilatación térmica y una excelente resistencia a la torsión.
PUENTES DE TITANIO GRADO 5
Los puentes están confeccionados con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y notablemente rígida que favorece el funcionamiento fluido del tren de engranajes.
La aleación está compuesta por un 90 % de titanio grado 5, un 6 % de aluminio y un 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
Asimismo, los puentes están recubiertos con tratamiento PVD oro 5N.
La platina y los puentes esqueletizados se han sometido a una serie de pruebas integrales y exhaustivas de validación con el fin de mejorar sus cualidades de resistencia.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este volante confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
SELECTOR DE FUNCIONES
De forma similar a la caja de cambios de un coche, un pulsador situado en el centro de la corona permite seleccionar fácilmente las posiciones de armado, neutra y de ajuste de la hora. Una aguja situada a las 4 horas indica la función seleccionada.
INDICADOR DE RESERVA DE MARCHA
El indicador de reserva de marcha muestra el número de horas de energía restantes en el muelle real antes de tener que dar cuerda al reloj de nuevo.
INDICADOR DE PAR
Este indicador da información sobre la tensión del muelle real, permitiendo la optimización de la función cronométrica del movimiento. Por debajo de 5.3 N.mm, se considera que el muelle está demasiado flojo, mientras que por encima de 6.5 N.mm, el exceso de tensión del muelle puede tener efectos adversos sobre el funcionamiento del movimiento e incluso dañarlo.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,20 x 29,20 mm
Grosor: 7,14 mm
Diámetro del tourbillon: 12,30 mm
Diámetro del volante: 10,00 mm
Número de rubíes: 27
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 10 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
Árbol de barrilete de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA DE CUARZO TPT®, CARBONO TPT® Y TITANIO
El diseño y la ejecución del reloj demuestran un enfoque integral en la concepción del movimiento, la caja y la esfera. Como resultado, se ha construido cada pieza bajo unas especificaciones extremadamente rigurosas. Se elimina el anillo de la caja, y el movimiento se fija al chasis con cuatro tornillos de titanio de grado 5 y silent blocks (ISO SW).
Para la caja se han empleado tres materiales: titanio, Carbono TPT® y Cuarzo TPT®. El bisel está hecho de titanio y Cuarzo TPT®; el canto, de titanio y los pilares, de Carbono TPT®. El fondo es de Cuarzo TPT®.
El Carbono TPT® y el Cuarzo TPT® son dos materiales exclusivos de Richard Mille en relojería con un aspecto único. Debido a que están formados por múltiples capas de filamentos paralelos creados por la división de hilos de fibra de carbono o sílice, sus notables superficies presentan ondulaciones extraordinariamente regulares. Estas capas, con un grosor máximo de 45 micras, se impregnan con resina antes de tejerse en una máquina especial que modifica la dirección de la trama en 45° entre capa y capa. Los materiales se calientan a 120 °C a 6 bares de presión antes de ser tratados en una máquina CNC en la fábrica de cajas de Richard Mille.
La caja tripartita es estanca hasta 50 metros, garantizada por 2 juntas tóricas de nitrilo. La caja está montada con 20 tornillos spline de titanio de grado 5 y arandelas resistentes a la abrasión de acero inoxidable 316L.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
• Secciones fresadas granalladas al zafiro
• Puntos de contacto esmerilados y pulidos
• Pivotes bruñidos
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Ángulos pulidos a mano
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras de acabado circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones.
Otras características
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (una vuelta cada 6 horas en vez de cada 7,5 horas)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
SISTEMA DE AJUSTE DE LA HORA BASADO EN RUEDAS
Favorece la fluidez de las funciones de ajuste de la hora al eliminar la fricción de deslizamiento y sustituirla por fricción de rodadura.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.