RM 21-02
Ажурный механизм
Совершенное качество часов Richard Mille объясняется как их конструкцией, так и материалами, из которых они сделаны. Ведь изготовить часы, выдерживающие экстремальные условия эксплуатации, можно только из деталей, отвечающих самым жестким требованиям. Ришар Милль берет высокотехнологичные материалы – в частности, используемые в авиации и Формуле-1 – и исследует их на возможность применения в часовом механизме или корпусе часов. Таким образом, точность, надежность и очень малый вес часов Richard Mille обусловлены, помимо прочего, и используемыми в них материалами.
Новая модель RM 21-02 Tourbillon Aerodyne, в которой чувствуется сильное влияние мира авиации, также соответствует этому принципу.
RM 21-02 ручным заводом и турбийоном Aerodyne
КАЛИБР RM21-02
Механизм с ручным заводом, турбийон, индикация часов и минут, селектор функций, индикаторы запаса хода и крутящего момента.
Ограниченная серия из 50 экземпляров.
ЗАПАС ХОДА
Ок. 70 часов (±10%).
ПЛАТА ИЗ СПЛАВА HAYNES® 214® С ЯЧЕИСТОЙ ОРТОРОМБИЧЕСКОЙ СТРУКТУРОЙ И ОСНОВОЙ ИЗ КАРБОНА TPT®
HAYNES® 214® – это сплав никеля, хрома, алюминия и железа, разработанный с целью обеспечить оптимальную защиту от высокотемпературного окисления литых аустенитных материалов без негативных последствий для их формовки и соединения классическим методом. Сплав 214®, рассчитанный на обработку при температуре 955 °C и выше, характеризуется высокой устойчивостью к окислению – параметр, по которому он существенно превосходит практически все обычные жароустойчивые сплавы.
В сочетании с основой из карбона TPT® геометрически строгая ячеистая структура сплава HAYNES® 214® обеспечивает невероятную жесткость, характеризуется низким коэффициентом термического расширения и исключительной устойчивостью к скручиванию.
МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5
Мосты изготовлены из титана Grade 5 – биосовместимого сплава, отличающегося превосходной устойчивостью к коррозии, повышенной прочностью и отличными механическими свойствами, в силу чего он идеально подходит для изготовления трансмиссии. Сплав на 90% состоит из титана Grade 5, на 6% – из алюминия и на 4% – из ванадия. Такой состав наделяет сплав улучшенными механическими свойствами, благодаря которым он широко применяется в аэрокосмической промышленности и в автомобилестроении.
Скелетонизированная плата и мосты прошли полный цикл интенсивных испытаний, позволивших оптимизировать их устойчивость к нагрузкам.
УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Баланс этого типа гарантирует повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе. Вместо градусника для регулировки точности хода используются четыре регулировочных грузика, которые закреплены прямо на ободе баланса и позволяют выполнять регулировку многократно и более прецизионно.
СЕЛЕКТОР ФУНКЦИЙ
По аналогии с коробкой переключения передач в автомобиле нажатием на кнопку в центре заводной головки можно выбрать один из режимов – режим завода, нейтральное положение или режим ручной настройки. Стрелка у отметки «4 часа» указывает выбранную функцию.
ИНДИКАТОР ЗАПАСА ХОДА
Индикатор запаса хода показывает, на сколько часов хватит оставшейся в механизме энергии до момента, когда необходимо будет снова взвести пружину заводного барабана.
ИНДИКАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Данный индикатор отображает степень напряжения заводной пружины, что позволяет оптимизировать точность хода механизма. Если показатель натяжения меньше 5.3 N.mm, это означает, что пружина взведена слишком слабо, если больше 6.5 N.mm – перетянута, что может отрицательно сказаться на работе механизма и даже привести к его повреждению.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
Размеры механизма: 30,20 x 29,20 мм
Толщина: 7,14 мм
Диаметр турбийона: 12,30 мм
Диаметр баланса: 10 мм
Количество камней: 27
Баланс: Glucydur®, с двумя плечами и четырьмя регулировочными винтами, инерция 10 мг*см2 , угол подъема 53°
Частота: 21 600 пк/час (3 Гц)
Спираль: Elinvar by Nivarox®
Противоударное устройство: KIF Elastor KE 160 B28
Вал заводного барабана: безникелевый сплав Chronifer® (DIN x 46 Cr 13 + S) со следующими характеристиками: неокисляемый – антимагнитный – закаленный
КОРПУС ВЫПОЛНЕН ИЗ КВАРЦА TPT®, КАРБОНА TPT® И ТИТАНА
От корпуса и циферблата до каждой детали механизма – дизайн и качество изготовления этой модели отражают концептуальный подход к механизму, корпусу и циферблату, обеспечивающий соблюдение предельно строгих требований. В данной модели отсутствует корпусное кольцо: механизм установлен на опоры с сайлент-блоками (ISO SW), зафиксированные четырьмя винтами из титана Grade 5.
В корпусе используются три материала: титан, карбон TPT® и кварц TPT®. Безель выполнен из титана и кварца TPT®, средняя часть корпуса из титана, а опоры – из карбона TPT®. Что касается задней крышки, она также изготовлена из кварца TPT®.
Карбон TPT® и кварц TPT® – два эксклюзивных материала уникального вида, которые в часовом производстве использует только Richard Mille. Удивительно равномерный волнообразный узор объясняется их необычной структурой: они состоят из множества послойно расположенных параллельных нитей, полученных путем разделения углеродных или кварцевых волокон. Слои толщиной не более 45 микрон наполняют полимером, а затем сплетают на особом станке, который изменяет направление нитей между слоями на 45°. Затем их нагревают до 120 °C под давлением 6 бар и обрабатывают на станках с ЧПУ на фабрике, производящей корпусы часов Richard Mille.
Трехсоставный корпус сохраняет водонепроницаемость на глубине до 50 метров благодаря двум прокладкам круглого сечения из нитрила. Он собирается при помощи 20 винтов с каннелюрами из титана Grade 5 и устойчивых к износу шайб из нержавеющей стали 316L.
Отделка
Механизм
• Снятые и отполированные вручную фаски
• Ручная полировка в местах соединения
• Пескоструйная обработка корундом в местах обточки
• Шлифованные и полированные торцы
• Полировка осей с эффектом затемнения
Стальные детали
• Поверхности с пескоструйной обработкой корундом
• Фаски с ручной полировкой
Колеса
• Слегка изогнутые фаски с алмазной полировкой
• Концентрический узор на лицевых поверхностях
• Родиевое напыление (до нарезки зубьев)
• Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.
Другие характеристики
ЗАВОДНОЙ БАРАБАН С УВЕЛИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ (оборот за 6 вместо 7,5 часов)
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
• Значительное снижение риска «склеивания» заводной пружины при лучших функциональных характеристиках.
• Минимальная разница величин крутящего момента, сообщаемого пружиной, идеальное отношение запас хода/равномерность хода.
СИСТЕМА УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОЛЕСА
Благодаря тому что в механизме установки времени используется не фрикционный тип сцепления, а вращающийся, он работает более плавно.
ВИНТЫ С КАННЕЛЮРАМИ ИЗ ТИТАНА GRADE 5 ДЛЯ КОРПУСА И МОСТОВ
Такие винты обеспечивают особо прочное крепление благодаря возможности контролировать силу затяжки. Они характеризуются повышенной устойчивостью к последствиям операций сборки и разборки и, соответственно, менее подвержены износу и старению.