RM 67-01

RM 67-01 AUTOMATIQUE EXTRAPLAT

CALIBRE CRMA6

Mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, date et indicateur de fonctions.

RÉSERVE DE MARCHE

Environ 50 heures (± 10%).

PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5

Le titane grade 5 microbillé et le traitement électro-plasma gris confèrent une grande rigidité et une excellente planéité à la platine, essentielles pour un fonctionnement parfait du train d’engrenage. Les ponts sont eux aussi en titane grade 5, microbillés et traités par électro-plasma.

La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation individuels exigeants afin de s’assurer qu’ils répondent aux standards de résistance les plus rigoureux.

BALANCIER À INERTIE VARIABLE

Ce balancier garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le calibrage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.

ROTOR EN PLATINE

Grâce à un rotor en platine, associé au système de remontage OneWay® avec roulement à billes en céramique, le barillet peut être remonté avec efficacité tout en conservant les dimensions compactes de ce mouvement squeletté extra plat.

CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT

Dimensions du mouvement : 29,10 x 31,25 mm

Épaisseur : 3,60 mm

Nombre de rubis : 25

Balancier : CuBe, à 4 bras et 4 masselottes de réglage, moment d’inertie 7,5 mg•cm² , angle de levée 50°

Fréquence : 28’800 alternances par heure (4 Hz)

Spiral : AK 3

Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)

BOÎTIER

La forme tonneau inimitable a été imaginée pour la première fois en version extra plate pour le boîtier de la RM 67-01, l’un des modèles Richard Mille de forme tonneau les plus fins qui soient. Ses dimensions exigent un temps de réalisation plus important que celui des boîtiers similaires de la collection. Outre les 6 heures supplémentaires d’usinage pur, des semaines de préparation sont nécessaires aux 68 étapes d’étampage pour façonner la lunette, la carrure et la lunette arrière.

Le processus d’usinage impose 8 jours de réglage des machines pour la lunette, 5 jours pour la carrure et 5 jours supplémentaires pour la lunette arrière. En amont de ce processus, l’élaboration de la méthodologie pour conduire ces séries d’opérations a requis 145 heures de travail et la conception des outils adaptés 130 heures, auxquelles s’ajoutent 180 heures de mise en application. Chaque boîtier est le fruit de plus de 215 opérations d’usinage différentes.

Au terme de la phase d’usinage, interviennent le brossage et le polissage à la main du boîtier, puis l’assemblage avec le verre saphir et les joints pour le premier test d’étanchéité, avant un nouveau désassemblage pour un dernier contrôle qualité. C’est à ce moment seulement que le mouvement sera monté au cœur de ce boîtier aux lignes raffinées. Ces dernières étapes exigent encore 8 heures de travail.

CADRAN

Les impératifs mécaniques liés à la création d’un calibre automatique extra plat génèrent leur lot de difficultés, mais l’un des plus grands défis consiste à intégrer dans ce type de mouvement une impression visuelle de profondeur, principe phare de l’approche Richard Mille. Poussé au maximum pour la RM 67-01, le squelettage participe d’autant plus à cet effet qu’il est souligné par une nouvelle approche de la construction du cadran qui dirige le regard des extrémités de la lunette en trois épaisseurs vers la zone centrale portant les aiguilles des heures et des minutes.

Les index de ce nouveau modèle, façonnés en métal massif et montés sur deux rails rigides en titane, ont été reliés entre eux et fixés directement sur le mouvement.