Le temps s’apprivoise et se rythme au gré des aspirations. Reflet de l’âme, la création, naît d’un puissant désir de renouveau, de l’exploration de territoires encore inconnues.
Maintenir la cadence, créer son tempo singulier. Virtuose du mouvement, Richard Mille se réinvente à chacune de ses nouvelles créations, interprétant sa propre chorégraphie sans jamais danser celle des autres. Il harmonise les temps, fait corps avec son modèle comme l’orchestre épouse sa symphonie. Précision des gestes, des accords et du temps.
La RM 72-01 Lifestyle Automatique Chronographe Flyback, nouvelle icône de la Maison, entre dans la lumière. Tout en adoptant les codes de son époque, elle incarne et synthétise le savoir-faire Richard Mille de ces vingt dernières années. Singulière mais intemporelle, dotée du premier chronographe maison au mécanisme breveté, elle présente une harmonie parfaite, entrelaçant tradition et modernité.
RM 72-01 Lifestyle Chronographe Flyback à Remontage Automatique
mouvement squeletté à remontage automatique bidirectionnel avec heures, minutes, petite seconde, date, chronographe flyback, indicateur de fonctions et stop seconde.
Environ 50 heures (± 10%).
La dissociation de la fonction chronographe de celle de la mesure du temps journalier n’affecte en aucun cas la marche du mouvement de base lorsque le chronographe est enclenché.
La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable garantissant le parfait fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé à 90 % de titane, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium. L’utilisation du titane grade 5 microbillé associé au traitement par electroplasma gris confèrent une grande rigidité à l’assemblage et une rigoureuse planéité aux surfaces. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques de l’alliage, ce qui explique son utilisation fréquente dans l’industrie aérospatiale, aéronautique et automobile.
La platine squelettée et les ponts ont été soumis a des tests de validation longs et exigeants afin de s'assurer qu’ils répondent aux standards de résistance les plus rigoureux et aux vieillissements.
Breveté par Richard Mille, ce nouveau type de chronographe flyback dissocie la prise de couple entre les différents compteurs du chronographe. L'affichage, la liaison des minutes et des heures sont désolidarisés de la roue des secondes du chronographe.
Les performances de ce chronographe sont optimales. Puisant sa force directement au barillet pour alimenter les 3 compteurs du chronographe, cette énergie plus intense, est transmise aux rouages du chronographe via les embrayages de deux pignons oscillants montés sur bascules. Commandant notamment les fonctions de démarrage, d’arrêt, de flyback et de remise à zéro, ces bascules sont activées par une roue à 6 colonnes qui, par sa construction, optimise la simultanéité des actions et le verrouillage des fonctions, tout en offrant une pérennité des réglages.
Cette invention est une avancée majeure dans le calcul des temps. Moins sensible aux perturbations, moins encombrant que les mécanismes connus, la dissociation de la fonction chronographe de celle de la mesure du temps journalier n’affecte en aucun cas la marche du mouvement de base lorsque le chronographe est enclenché.
DATE
Semi-instantanée et affichée dans une ouverture verticale placée à 7 heures.
INDICATEUR DE FONCTIONS
Comme sur un sélecteur de changement de vitesses d’une voiture, l’indicateur de fonctions permet de visualiser, une fois la couronne tirée, le remontage, la mise à l’heure ou le réglage de la date.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier garantit une plus grande fiabilité lors de l’assemblage et du démontage du mouvement ainsi qu’en cas de choc et de fortes vibrations. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme. Le réglage de la raquette traditionnelle est supprimé. Le réglage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
Dimensions du mouvement : 29,10 x 31,25 mm
Épaisseur : 6,05 mm
Nombre de rubis : 39
Balancier : CuBe, à 4 bras, 4 masselottes de réglage, moment d’inertie 7,5 mg.cm2, angle de levée 50°
Fréquence : 28 800 alternances par heure (4 Hz)
Spiral : AK 3
Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)
BOÎTIER
La conception et la réalisation de la montre suivent une approche globale pour le boîtier, le cadran et chaque pièce du mouvement. C’est pourquoi, l’ensemble est construit de manière harmonieuse, selon des spécifications extrêmement rigoureuses. Ainsi, le cercle d’emboîtage est supprimé et le mouvement est fixé au châssis au moyen de 4 vis en titane et de silentblocs (ISO SW). Ceci met en évidence l’absence de compromis sur la qualité de réalisation.
Le boîtier tripartite est étanche à 30 mètres, grâce à trois joints toriques en Nitril. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.
Les poussoirs présentent un profil de résistance homogène, c’est-à-dire qu’ils nécessitent toujours la même force pour être enclenchés. Cette force a été déterminée avec soin pour que l’enclenchement soit à la fois net et doux. Ils sont couplés à un dispositif de commande à cliquet, qui équilibre l'effort et crée un clic audible.
Finitions
• Anglages microbillés et polis à la main pour les ponts
• Fraisages microbillés
• Découvertes microbillées et polis à la main pour les ponts
• Traitement par électroplasma gris pour la platine et les ponts
• Surfaces sus-satinées
• Anglages polis à la main
• Découvertes polies à la main
• Pourtours étirés
• Moulures au diamant
• Angles polis au diamant
• Adoucis circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
Autres caractéristiques
En utilisant un rotor en platine avec un roulement à billes en céramique combiné à un système d’inverseur One Way®, le barillet peut être remonté de manière optimale tout en conservant des dimensions compactes.
Ce type de barillet présente les avantages suivants :
Tous les rouages du calibre CRMC1 ont été optimisés par l’adoption d’une denture aux profils spéciaux produisant un angle de pression de 20°. Cet angle de pression favorise le roulement et supporte mieux les différences d’entre axe.
Ces nouveaux trains d’engrenage assurent une excellente transmission du couple et donc un rendement optimal.