RM 17-02 توربيون بتعبئة يدوية
حركة محفورة ذات تعبئة آلية مع مؤشّرين للساعات والدقائق، ودوّار أحادي الكتلة مصنوع من البلاتين موضوع خارج المركز.
70 ساعة تقريباً (+/- 10%).
صُنعت الصفيحة والجسور من التيتانيوم صنف 5، وهو عبارة عن سبيكة متوافقة حيوياً، مقاومة للتآكل وصلبة بشكل ملحوظ، ما يُضفِي راحة على حركة التروس المسنّنة. تتكوّن السبيكة من 90% تيتانيوم صنف 5، و6% ألمنيوم، و4% فاناديوم. ويزيد هذا المزيج من الخصائص الميكانيكية للمواد، ما يفسّر استخدامه المتكرّر في صناعات الفضاء والطيران والسيارات.
خضعت الصفيحة المحفورة والجسور إلى اختبارات مصادقة مكثّفة ومتكاملة لتحسين قدراتها على التحمّل.
مؤشّر الوظيفة
بطريقة مشابهة لصندوق التروس في السيارات، يحدّد مؤشّر الوظيفة أوضاع التعبئة والوضع المحايد وضبط العقارب عند سحب التاج. يعرض عقرب يوجد في موضع الساعة 4 الوضعية الحالية.
مؤشّر احتياطي الطاقة
يوجد مؤشر احتياطي الطاقة الذي يتّخذ شكل مقياس في موضع الساعة 2، ويبيّن عدد ساعات الطاقة المتبقية في النابض الرئيسي قبل الحاجة لتعبئة الساعة مرّة أخرى.
ميزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر
يوفّر هذا الميزان موثوقية أكبر عند حدوث صدمات أو تركيب وتفكيك الحركة؛ كما يضمن نتائج كرونومترية أفضل لمدة طويلة.
خزان سريع الدوران (6 ساعات لكلّ دورة عوض 7.5 ساعات)
يوفّر هذا الخزّان المزايا التالية:
• تقلّص ظاهرة الالتصاق الداخلي الدوري للنابض الرئيسي بشكل كبير، ما يؤدي إلى تحسين الأداء.
• ارتفاع ممتاز لمنحنى نابض الخزان مع نسبة مثالية لاحتياطي الطاقة/الأداء والانتظام.
خصائص الحركة
أحجام الحركة: 31.20 × 29.45
السماكة: 4.65 مم
قطر التوربيون: 12.30 مم
قطر عجلة الميزان: 10.00 مم
عدد المجوهرات: 23، مرصّعة في مخالب من الذهب الأبيض
الميزان: مصنوعة من الغلوسيدير®، مجهّز بـ4 أذرع، زمن القصور 10مغ.سم2، زاوية الارتفاع 53 درجة
التواتر: 21600 اهتزاز في الساعة (3 هيرتز)
نابض الميزان: elinvar من Nivarox®
جهاز الحماية من الصدمات: KIF Elastor KE 160 B28
محور الخزان: مصنوع من الكرونيفير دون نيكل (DIN x 46 Cr 13 + S)، ويملك الخاصيات التالية: مقاوم للصدأ – مقاوم للحقول المغناطيسية – صلب
العلبة
يبيّن تصميم وإنجاز الساعة مقاربة مفاهيمية متكاملة للحركة وللعلبة وللقرص. ونتيجة لذلك، تمّ بناء كل شيء وفقاً لمواصفات صارمة للغاية تعتمد طريقة الهندسة التحليلية المستخدمة في تصميم سيارات الفورمولا 1، إذ يتمّ تطوير الهيكل والمحرّك في تناسق تام. وعلى سبيل المثال، لم يعد ختم العلبة مستخدماً، ويتمّ تركيب الحركة باستعمال قطع مطاطية فوق الهيكل (ISO SW) مثبّتة ببراغي من التيتانيوم صنف 5، وتُبرهن مثل هذه الميزات على حرفية لا تترك مجالاً للصدفة.
العلبة ثلاثيّة الأجزاء مقاومة للماء إلى عمق 50 متراً، وتضمن ذلك أختام حلقتين مصنوعتين من النتريل. ويتم جمع العلبة باستعمال 12 برغياً من التيتانيوم صنف 5، وحلقات مقاومة للتلف مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L.
تاج للحدّ من العزم
تسمح آلية الحماية الإضافية هذه بتجنّب التعبئة القسرية العرضية التي قد تتسبّب في مشاكل، مثل تحطّم الذراع أو تعريض نابض خزان الطاقة إلى ضغوط قصوى.
اللمسات الأخيرة
• زوايا وصقل يدوي
• أقسام إغلاق مصقولة يدوياً
• أقسام مطروقة مصقولة بالياقوت
• نقاط تلامس مطوية ومصقولة
• محاور ملمّعة
• أسطح مطروقة مصقولة
• زوايا وصقل يدوي
• أجزاء ملمّعة
• أسطح فائقة التمليس
• شطف مقعر باستخدام أداة ماسية
• زخارف دائرية على الأوجه
• طلاء بالروديوم (قبل قطع الأسنان)
• تصحيحات في مستواها الأدنى للحفاظ على شكل العجلات وأدائها.
خصائص أخرى
توفّر هذه الآلية نجاعة إضافية (20% تقريباً) عند التعبئة، خاصة في بداية العملية، كما تساعد على توزيع الشدّ الداخلي لنابض الخزان.
يوفّر الشكل المركزي المنحني لأسنان خزان التعبئة والترس زاوية ضغط مثالية قدرها 20 درجة، ما يعزّز حركة الدوران على نحو أكثر فعالية ويعوّض التفاوتات في عمل التروس، ويضمن نقلاً ممتازاً للعزم مع تحسّن ملحوظ في الأداء.
يعكس هذا الأمر النظرة التقنية بعيد المدى بهدف التخلّص من ظاهرة التلف، ما يحسّن من عدم احتكاك المكونات التقنية.