RM 17-02
RM 17-02 Tourbillon de cuerda manual
CALIBRE RM17-02
Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas, minutos e indicadores de reserva de marcha y funciones.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 70 horas (±10 %).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos. Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina esqueletizada y los puentes se sometieron a exhaustivas pruebas de validación para optimizar su capacidad de resistencia.
INDICADOR DE FUNCIONES
Así como las cajas de cambios de los coches indican las marchas, el indicador de funciones permite ver si la posición de la corona corresponde a la función de armado, a la posición neutra o al ajuste de la hora. Una aguja situada a las 4 indica la función actual.
INDICADOR DE RESERVA DE MARCHA
El indicador de reserva de marcha, que se puede consultar en una escala situada a las 2 horas, muestra el número de horas de energía restantes en el muelle real antes de tener que volver a dar cuerda al reloj.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
El volante sin raqueta confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo.
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (una vuelta cada 6 horas en vez de cada 7,5 horas)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 31,20 x 29,45 mm
Grosor: 4,65 mm
Diámetro del tourbillon: 12,30 mm
Diámetro del volante: 10,00 mm
Número de rubíes: 23, engastados en chatones de oro blanco
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 10 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
Árbol de barrilete de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA
El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque holístico de la concepción de su movimiento, caja y esfera. Como resultado, todo se ha construido de acuerdo con unas especificaciones extremadamente rigurosas, aplicando los métodos analíticos de ingeniería empleados en el diseño de coches de Fórmula 1, cuyos chasis y motor están desarrollados en completa armonía. Por ejemplo, deja de emplearse el anillo de encajado y el movimiento se monta sobre cauchos (ISO SW) fijados por tornillos de titanio grado 5. Características como estas son prueba del esmerado trabajo de Richard Mille.
La caja tripartita es estanca hasta 50 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. La caja se ensambla mediante 12 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
CORONA LIMITADORA DE PAR DE APRIETE
Este dispositivo de seguridad permite evitar el remonte forzado, lo que puede causar problemas como la fractura de la tija o el exceso de tensión del muelle del barrilete.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
• Secciones fresadas granalladas al zafiro
• Puntos de contacto esmerilados y pulidos
• Pivotes bruñidos
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones bruñidas
• Superficies satinadas
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras de acabado circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones.
Otras características
TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.
DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE
El perfil de evolvente central de estos dientes ejerce una presión según un ángulo óptimo de 20°. Esto mejora la eficacia del movimiento giratorio y compensa las eventuales variaciones de penetración del engranaje. El resultado es una excelente transmisión del par y una clara mejora del rendimiento.
CONTRAPIVOTE DE CERÁMICA PARA LA JAULA DEL TOURBILLON
Refleja el objetivo técnico a largo plazo de reducir el fenómeno de desgaste y resulta en una tribología técnica mejorada.