RM 17-02

手动上链陀飞轮腕表

RM 17-02

创新源于热情

象征传统与卓越的高级制表理念,RM17-02陀飞轮机芯凝聚了我们对机械创新的所有热情。

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RM 17-02陀飞轮腕表

RM17-02机芯

手动上链陀飞轮机芯,时、分、动力储存显示及功能指示器。

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动力储存

约为70小时(±10%)。

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五级钛合金底板与桥板

底板和桥板以五级钛合金打造,具有优异的生物相容性和抗腐蚀性,是一种性质卓越的硬质合金,可让齿轮传动系统流畅地高效运作。这种合金由90%的钛金属、6%的铝和4%的钒组成。这种组合可以优化金属的机械性能,因此亦常用于航空航天和汽车制造领域。

镂空底板与桥板皆经完整且密集的测试,以优化其强度。

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可变惯性无卡度游丝摆轮

无卡度游丝摆轮可更有效地增强腕表在经受撞击、以及机芯组装或拆卸操作时的可靠性,并确保长时间更为精准的走时。

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快速旋转发条盒(6小时转动一周而非7。5小时)

此类发条盒具有以下优势:

• 大大减少了主发条粘附现象,其性能因此得到强化。

• 提供理想的动力储存、性能及稳定性比率,构成优异的主发条德耳塔曲线。

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机芯特性

机芯尺寸:31,20 x 29,45毫米
厚度:4,65毫米
陀飞轮尺寸:12,30毫米
摆轮尺寸:10,00毫米
宝石数:23,镶嵌在白金套筒中
摆轮:二臂铍青铜合金(Glucydur®),4根调整螺丝,瞬间惯性10 mg.cm2,升力角53°
摆频:每小时21,600次(3赫兹)
摆轮游丝:Nivarox®的爱林瓦(Elinvar)合金材质
抗震保护:KIF Elastor KE 160 B28
发条盒轴:无镍Chronifer®(DIN x 46 Cr 13 + S),具有以下性能:不锈-抗磁-可淬火处理

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表壳

在设计与制造上,将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑,兼顾彼此之间的协调性。这也就是为什么整枚腕表的构造非常和谐,并依据非常严格的技术要求制造,正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。例如腕表已不再使用表壳衬圈,机芯置于由五级钛合金螺丝固定的底盘安装橡胶(ISO SW)上。这些特点均是精湛手工技艺的见证。

三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈,防水深度达到50米。由12颗五级钛合金花键螺丝和316L不锈钢抗磨损垫圈组装而成。

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扭矩限制表冠

这项附加的安全装置可以防止过度上链,从而避免导致柄轴损坏或发条过紧。

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精工修饰

机芯

• 手工倒角与抛光
• 锁面经手工抛光
• 铣面经蓝宝石喷砂
• 接触点镀铑并抛光
• 轴榫经磨光

精刚组件

• 蓝宝石喷砂表面
• 手工倒角与抛光
• 断面经磨光
• 表面经缎面处理

齿轮

• 钻石刀具打磨凹面倒角
• 双面环形打磨修饰
• 切齿前镀铑
• 对齿轮进行细微校调以确保其几何外形及整体性能

其他特性

渐进反弹功能发条盒棘爪

这项装置可在上链时,尤其是开始上链时节省相当可观的能量(约20%),同时还可促进主发条内部张力的平均分配。

中央渐开线齿形上链发条盒轮齿及三轮小齿轮

上链发条轮齿和小齿轮采用中央渐开线齿形设计,能提供理想的20度角压力。这一设计可优化齿轮传动效率,抵消齿轮的啮合偏差,从而确保卓越的力矩传输,并大幅度提高机芯性能。

陶瓷陀飞轮框架托石

采用此方法旨在从长远上消除磨损问题,并得出改善磨损现象的技术方案。

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