RM 17-02 турбийоном с ручным заводом
Механизм с ручным заводом, турбийон, индикация часов, минут, индикаторы запаса хода и выбранной функции.
Ок. 70 часов (±10%).
Плата и мосты изготовлены из титана Grade 5 – биосовместимого сплава, отличающегося превосходной устойчивостью к коррозии, повышенной прочностью и отличными механическими свойствами, в силу чего он идеально подходит для изготовления колесной передачи. Сплав на 90% состоит из титана Grade 5, на 6% – из алюминия и на 4% – из ванадия. Такой состав наделяет сплав улучшенными механическими свойствами, благодаря которым он широко применяется в аэрокосмической промышленности и в автомобилестроении.
Скелетонизированная плата и мосты прошли полный цикл интенсивных испытаний, позволивших оптимизировать их устойчивость к нагрузкам.
ИНДИКАТОР ФУНКЦИИ
По аналогии с коробкой переключения передач в автомобиле этот индикатор позволяет узнать, на какой режим установлена выдвинутая заводная головка – режим завода, нейтральное положение или режим ручной настройки. Стрелка у отметки «4 часа» указывает выбранную функцию.
ИНДИКАТОР ЗАПАСА ХОДА
Индикатор запаса хода у отметки «2 часа» показывает, на сколько часов хватит оставшейся в механизме энергии до момента, когда необходимо будет снова взвести пружину заводного барабана.
УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Уравновешенный баланс обеспечивает повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе.
ЗАВОДНОЙ БАРАБАН С УВЕЛИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ (оборот за 6 вместо 7,5 часов)
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
• Значительное снижение риска «склеивания» заводной пружины при лучших функциональных характеристиках.
• Минимальная разница величин крутящего момента, сообщаемого пружиной, идеальное отношение запас хода/равномерность хода.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
Размеры механизма: 31,20 x 29,45 мм
Толщина: 4,65 мм
Диаметр турбийона: 12,30 мм
Диаметр баланса: 10 мм
Количество камней: 23, закреплены в шатонах из белого золота
Баланс: Glucydur®, с двумя плечами и четырьмя регулировочными винтами, инерция 10 мг*см², угол подъема 53°
Частота: 21 600 пк/час (3 Гц)
Спираль: Elinvar by Nivarox®
Противоударное устройство: KIF Elastor KE 160 B28
Вал заводного барабана: безникелевый сплав Chronifer® (DIN x 46 Cr 13 + S) со следующими характеристиками: неокисляемый – антимагнитный – закаленный
КОРПУС
Дизайн и качество изготовления этой модели отражают принципиально новый концептуальный подход к разработке механизма, корпуса и циферблата. Каждый из компонентов выполнен с соблюдением предельно строгих требований, напоминающих аналитически-инженерный подход к созданию гоночных автомобилей Формулы-1, где шасси и двигатель разрабатываются одновременно. Так, в данной модели отсутствует корпусное кольцо: механизм установлен на каучуковые опоры (ISO SW), зафиксированные винтами из титана Grade 5. Это еще одно свидетельство уникального мастерства, не терпящего компромиссов.
Трехсоставный корпус сохраняет водонепроницаемость до 50 метров, которая обеспечивается двумя нитриловыми уплотнительными кольцами круглого сечения. Корпус собирается при помощи 12 винтов с каннелюрами из титана Grade 5 и износостойких шайб из нержавеющей стали 316L.
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ЗАВОДНАЯ ГОЛОВКА
Заводная головка такого типа имеет особую конструкцию, которая предотвращает повреждения, вызываемые чрезмерным усилием при заводе часов – такие как поломка вала или перетягивание пружины заводного барабана.
Отделка
• Снятые и отполированные вручную фаски
• Ручная полировка в местах соединения
• Пескоструйная обработка корундом в местах обточки
• Шлифованные и полированные торцы
• Полировка осей с эффектом затемнения
• Поверхности с пескоструйной обработкой корундом
• Снятые и отполированные вручную фаски
• Полировка с эффектом затемнения на боковых поверхностях
• Сатинированные поверхности
• Слегка изогнутые фаски с алмазной полировкой
• Концентрический узор на лицевых поверхностях
• Родиевое напыление (до нарезки зубьев)
• Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.
Другие характеристики
Это устройство значительно (до 20%) увеличивает эффективность завода, особенно в начале процесса. Кроме того, оно способствует равномерному напряжению всей пружины.
Эвольвентный по центру профиль зубьев заводного барабана и триба обеспечивает оптимальный угол давления 20°, что облегчает вращение и компенсирует возможный люфт в зацеплении, делая более эффективной передачу крутящего момента.
Данная особенность обусловлена стремлением инженеров предупредить износ деталей в долгосрочной перспективе путем снижения трения.