RM 66
Horn to be wild
Los gestos con las manos, quizá la forma más expresiva del lenguaje corporal, se utilizan para el lenguaje de signos, sin duda, pero también para transmitir significados más allá de las palabras, desde las convenciones sociales del saludo - el más común de los cuales es el apretón de manos - hasta señales más sutiles. Pero el llamado ‘signo de los cuernos’, en el que los dedos índice y meñique se levantan mientras el pulgar sujeta los dedos anular y corazón, tiene una identidad especialmente pintoresca. Heredero de siglos de tradiciones, creencias y supersticiones diversas, el cuerno se ha convertido en un fenómeno cultural, social e incluso político. Hoy simboliza el parentesco y la inclusión, con una pizca de rebeldía y oscuridad, y un riff de guitarra chirriando de fondo...
RM 66 Tourbillon Volante de cuerda manual
CALIBRE RM66
Movimiento Tourbillon Volante de cuerda manual con horas y minutos.
Edición limitada de 50 piezas
RESERVA DE MARCHA
Alrededor de 72 horas (± 10%).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO DE GRADO 5
El titanio de grado 5 es una aleación biocompatible, altamente resistente a la corrosión y notablemente rígida, que permite que el tren de engranajes funcione sin esfuerzo. La aleación se compone de un 90% de titanio, un 6% de aluminio y un 4% de vanadio.
Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina esta totalmente grabada a mano con un motivo floral, y ha sido sometida a intensas y completas pruebas de validación para optimizar sus capacidades de resistencia.
TOURBILLON VOLANTE CON VOLANTE DE INERCIA VARIABLE
Situado a las 12 horas, el tourbillon volante es un complejo mecanismo de regulación. La característica distintiva del llamado tourbillon "volante" es que su caja está montada sin puente superior, lo que crea la impresión de ingravidez y ofrece una perfecta visibilidad.
El volante equilibrado ofrece una mayor fiabilidad ante los golpes y durante el montaje y desmontaje ha del movimiento, lo que garantiza mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se suprime la raqueta y se consigue un calibrado más precisa y repetible, gracias a cuatro pequeños tornillos ajustables situados directamente en el volante.
MANO DE ORO ROJO 5N
Creada por equipos dirigidos por Olivier Vaucher, prestigioso grabador ginebrino, la mano calada de oro rojo 5N está fijada al puente del barrilete. Microgranallada, pulida y acabada totalmente a mano, cada pieza es el resultado de un trabajo artesanal extremadamente minucioso.
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (6 horas por revolución en lugar de 7,5 horas)
Este tipo de barrilete ofrece las siguientes ventajas:
- Disminuye significativamente el fenómeno de adherencia periódica del muelle real, mejorando así el rendimiento.
- Ofrece una excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal de reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 32.50 x 30.30 mm
Grosor: 5.68 mm
Diámetro del tourbillon: 10.90 mm
Diámetro del volante: 9,12 mm
Rubíes: 17
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 tornillos de reglaje,
Momento de Inercia 11,50 mg•cm2, ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21,600 vph (3 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF ELASTOR KE 160 B28
Árbol de barrilete: De Chronifer® (DIN x 46 Cr 13 + S)
con las siguientes características: inoxidable – antimagnético – apto para el templado.
CAJA
Esta caja tripartita en forma de tonel está totalmente curvada, lo que permite que el reloj sea ergonómico y cómodo. Es una elaboración muy compleja que requiere un alto nivel de control de calidad.
El bisel y el fondo de la caja están mecanizados en Carbon TPT®, un material exclusivo con un aspecto damasquinado único. El Carbon TPT® está compuesto por múltiples capas de filamentos paralelos que se obtienen dividiendo las fibras de carbono. Estas capas, con un grosor máximo de 30 micras, se impregnan con matriz y luego se tejen en una máquina especial que modifica la dirección de la trama en 45° entre capas. Calentado a 120°C a una presión de 6 bares, el Carbon TPT® está ya listo para ser procesado en una máquina CNC en la fábrica de Richard Mille. El Carbon TPT® mejora la tasa de aparición de tensiones de rotura en un 25% y de microfisuras en un 200% en comparación con otras formas técnicamente avanzadas de material de carbono.
El canto de la caja es de titanio de grado 5 con inserciones de oro rojo pulido 5N.
La caja tripartita es resistente al agua hasta 50 metros, garantizada por 2 juntas tóricas de Nitril. La caja está ensamblada con 20 tornillos spline de titanio de grado 5 y arandelas de acero inoxidable 316 L resistentes a la abrasión.
REALCES
Realizados en titanio revestido de PVD oro rojo 5N, los índices, atornillados en el realce superior, adoptan la forma arqueada de una púa de guitarra. El color dorado y la forma de pirámide invertida de estos marcadores recuerdan las puntas de los dedos de la mano esquelética engastada en el movimiento, ofreciendo un espectáculo realmente impresionante. Los marcadores, ahuecados en sus puntas, al igual que las puntas de las agujas caladas, están cubiertos de Super-LumiNova®, para una perfecta visibilidad nocturna. Este componente requiere media jornada de mecanizado.
CORONA LIMITADOR DE PAR
Finalizar el diseño de la corona limitadora de par resultó muy complejo. Entre su desarrollo y los últimos retoques, hemos dedicado más de 200 horas sólo a este componente, a las que hay que añadir las 12 horas necesarias para el mecanizado y el acabado de una sola corona. Presenta una araña en forma de garra, de inspiración más bien gótica, y está fabricada en titanio pulido de grado 5. Este dispositivo de seguridad impide que se produzcan daños al forzar la cuerda, como la rotura de la espiral o el rebobinado del muelle real.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones fresadas microgranallados
• Caras externas estiradas y pulidas
Piezas de acero
• Superficies microgranalladas
• Superficies satinadas
• Biselados y pulidos a mano
• Superficies superiores acabados a mano
• Trazados mates en lado inferior
• Trazados longitudales a mano en los lados
• Molduras pulidas
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta de diamante
• Caras alisadas circularmente
• Baño de rodio (antes de tallar los dientes)
• Mínimas correcciones aplicadas a las ruedas para preservar la geometría y el rendimiento
Otras características
DIENTES DEL BARILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE CENTRAL
El perfil de evolvente central de los dientes del barrilete y el piñón ejerce una presión de un ángulo óptimo de 20º, lo cual favorece la eficacia del movimiento giratorio y compensa las posibles variaciones de la penetración del engranaje. El resultado es una excelente transmisión del par y una mejora notable del rendimiento.
TRINQUETE DEL BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable de cuerda (aproximadamente un 20%), especialmente al momento de dar cuerda. También contribuye a la distribución equilibrada de la tensión interna del muelle real.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO DE GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrece un mayor control del par de apriete aplicado a los tornillos durante el montaje. Por lo tanto, estos tornillos no se ven afectados por la manipulación física durante el montaje o el desmontaje y están pocos sujetos al envejecimiento.