RM 74-02
RM 74-01 Y RM 74-02: DOS TOURBILLONES AUTOMÁTICOS CON CARÁCTER
Los relojes tourbillon automáticos de diseño propio RM 74-01 y RM 74-02, dotados de un encanto especial y una complejidad técnica superlativa, presentan dos nuevas versiones del calibre automático con tourbillon de diseño íntegramente propio. Dos modelos asombrosos que comparten el mismo corazón hiperesqueletizado y se distinguen tanto por los materiales empleados en la caja como por un diseño que los vincula de manera casi fraternal y, no obstante, revela dos caracteres únicos.
RM 74-02 TOURBILLON DE CUERDA AUTOMÁTICA
CALIBRE DE DISEÑO PROPIO CRMT5
Movimiento tourbillon esqueletizado de cuerda automática con horas, minutos y rotor de geometría variable.
Reserva de marcha : Alrededor de 50 horas (± 10%)
PLATINA Y PUENTES DE ORO
La platina y los puentes del RM 74-02 están mecanizados a partir de oro rojo 5N de 18 quilates y oro amarillo 3N de 18 quilates respectivamente, microgranallados y biselados a mano.
La platina y los puentes esqueletizados se han sometido a una serie de pruebas integrales y exhaustivas de validación con el fin de mejorar sus cualidades de resistencia.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este tipo de volante supone una innovación puntera de altísimo nivel. Su función es proporcionar una mayor fiabilidad en caso de que el reloj se someta a golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar mejores resultados cronométricos a largo plazo.
Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
El RM 74-02 emplea un sistema de geometría variable para optimizar el movimiento de armado del rotor.
Características del rotor:
• Borde exterior y anillo de masa oscilante pesados de oro rosa de 18 quilates
• Segmento de masa oscilante de platino
• Sistema de armado automático OneWay® de cerámica con rodamientos de bolas
• Sistema de armado bidireccional
Este rotor de geometría variable se ha incorporado al calibre de diseño propio CRMT5 para ofrecer la posibilidad de adaptar el armado al nivel de actividad del usuario.
El ajuste se efectúa deslizando las dos masas móviles hasta la posición adecuada y bloqueándolas por medio de tornillos Spline. Cuando las dos masas están en su posición más cercana la una de la otra, la inercia del movimiento aumenta y ofrece un armado del barrilete más rápido. Al contrario, cuando se posicionan en los extremos del rotor, la inercia del mismo se reduce considerablemente y el armado del barrilete se realiza con mayor lentitud.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
- Dimensiones del movimiento: 30,70 x 23,70 mm
- Grosor: 6,20 mm
- Número de rubíes: 23
- Volante: CuBe, 4 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 7,5 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 50º
- Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
- Espiral: AK3
- Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente
CAJA DE ORO CARBONO TPT®
El diseño y la ejecución del reloj ponen de manifiesto el planteamiento holístico en el que se basa la concepción de movimiento, la caja y la esfera. En consecuencia, el reloj en su conjunto se ha articulado observando una serie de requisitos extremadamente rigurosos. Por ejemplo, se prescinde del aro de encajado y el movimiento se fija al chasis por medio de cuatro tornillos de titanio grado 5.
El carbono TPT® de oro es un material técnicamente muy avanzado compuesto de 600 capas de filamentos paralelos obtenidos mediante la separación de fibras de carbono. Estas capas, de un grosor máximo de 30 micras, se impregnan con una matriz negra. Se tejen en una máquina especial que modifica en 45° la dirección de la trama entre las distintas capas y va alternando capas de pan de oro. Puesto que el oro es un material químicamente noble, asegurarse de que se «fusionara» correctamente con el carbono supuso un auténtico reto para los ingenieros de NTPTTM y Richard Mille. A continuación, el material compuesto se calienta a 120 °C y a una presión 6 bares en un horno similar a los que se emplean para la fabricación de piezas para la industria aeronáutica. Una vez que se ha completado esta etapa, Richard Mille puede proceder al mecanizado.
Este proceso intensifica las cualidades específicas de estos materiales que, además, resaltan los contornos de la cajas que adornan por medio de un singular juego de luces y una espectacular gradación de los tonos dorados. El canto está confeccionado con oro rojo 5N de 18 quilates.
Puesto que está dotada de dos anillos tóricos de nitrilo, la caja tripartita es estanca hasta 50 metros. Se ha ensamblado mediante 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
Acabados
Movimiento
• Ángulos pulidos a mano
• Biselado escalonado pulido a mano
• Secciones fresadas microgranalladas
• Molduras microgranalladas
Piezas de acero
• Superficies satinadas
• Ángulos pulidos a mano
• Molduras pulidas a mano
• Secciones bruñidas
Engranajes
• Molduras pulidas al diamante
• Decoraciones circulares en las superficies superiores
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (UNA VUELTA CADA 5 HORAS EN VEZ DE CADA 7,5 HORAS)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
ENGRANAJE CON PERFIL DE EVOLVENTE
La totalidad del tren de engranajes del reloj, primer transmisor de la energía a través del movimiento, emplea un perfil especial en sus dientes. Los engranajes, desarrollados específicamente para los calibres internos Richard Mille, emplean un ángulo de presión de 20°. Este sistema equilibra las discrepancias que puedan surgir entre los puntos centrales de cada engranaje, debido, por ejemplo, a los cambios de temperatura o al uso normal, y favorece una excelente transmisión del par de apriete al volante, lo que contribuye a las excelentes propiedades cronométricas del movimiento.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.