RM 030
CALIBRE RMAR1
Movimiento de cuerda automática esqueletizado con horas, minutos, segundos, fecha, indicador de cuerda, indicador de reserva de marcha y rotor de geometría variable desembragable.
El RM 030 supone un verdadero progreso en términos de rendimiento. Hace tiempo que soñaba con desarrollar un sistema de rotor que desembragara, una continuación dinámica del sensor de par de apriete ya empleado en nuestros relojes tourbillon.
El concepto técnico, aplicado aquí a un reloj automático, está estrechamente relacionado con la mecánica automovilística.
La innovación que buscábamos era combinar un control de embragado y desembragado automático del sistema de armado con un sensor de par de apriete, para garantizar un grado de tensión ideal en el muelle y un suministro perfecto del par de apriete al movimiento.
El rotor, fuente de energía de los relojes automáticos, tensiona el movimiento, particularmente el barrilete durante las fases de armado del reloj. Cuando el muelle real está completamente tensionado, es necesario limitar el exceso de tensión. Habitualmente se utiliza un sistema de brida deslizante que actúa en el límite de la resistencia del muelle. Sin embargo, este sistema tradicional no previene la acumulación de residuos dentro del barrilete cuando el reborde libera restos de energía durante periodos prolongados de remontaje excesivo, especialmente en el caso de una persona muy activa. Con el tiempo, esto puede afectar seriamente el desempeño cronométrico.
Para evitar cualquier tensión relacionada al remontaje, Richard Mille ha invertido cuatro años en diseñar y desarrollar un rotor capaz de desembragarse automáticamente, desconectándose del mecanismo de cuerda cuando el muelle alcanza el nivel de tensión necesario. Es decir que éste se arma a la perfección, sin obstáculos. Este sistema, asociado al indicador de reserva de marcha del movimiento, permite controlar el nivel de cuerda ideal y asegura una relación constancia/fuerza óptima para el par del barrilete y, por consiguiente, para el funcionamiento perfecto del reloj. Además, garantiza condiciones cronométricas ideales para el desempeño del órgano regulador.
A continuación, explicamos el funcionamiento del rotor desembragable: cuando la reserva de marcha alcanza 50 horas, el rotor se desconecta automáticamente del barrilete gracias a un mecanismo especial. En el caso contrario, cuando la reserva de marcha desciende a menos de 40 horas, el rotor se embraga automáticamente y el movimiento inicia una fase de armado hasta que el indicador llega a 50 horas. El indicador de remontaje, situado a las 12 h, permite verifi car estas fases, para que el portador del reloj sepa si el rotor está funcionando (on) o desembragado (off). Esta técnica, exclusiva de Richard Mille, es una verdadera innovación, puesto que su realización y su miniaturización constituyen una auténtica hazaña técnica.
El calibre RMAR1 posee 40 rubíes y oscila a una frecuencia de 4Hz. El volante de inercia variable, verdadero invento revolucionario, garantiza mayor fi abilidad tanto en caso de golpes como al montar y desmontar el movimiento. Este componente ofrece mayor precisión a largo plazo. Se ha eliminado el índice de la raqueta. Un ajuste más fi no y repetitivo de la inercia es posible gracias a los 4 contrapesos orientables colocados directamente sobre el volante.
Para la caja del RM 030, se realizan 86 operaciones de estampado del metal, incluyendo 49 acuñaciones, en sus tres componentes principales (bisel, carrura y fondo), antes de efectuar el corte y el fresado. El mecanizado requiere 20 horas de ajuste de las máquinas y más de 30 horas de programación para un juego. La caja en bruto requiere más de 255 operaciones de ensamblaje y los acabados exigen 5 horas de satinado y pulido. Gracias a un centro de mecanizado de 5 ejes (una máquinas ultrasofi sticada), es posible obtener la compleja forma de la caja. Se necesitan 45 minutos solamente para el grabado en positivo del nombre “Richard Mille” en cada una de las cajas.