RM 50-03
Calibre RM50-03
Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes, fonction chronographe à rattrapante, totaliseur 30 minutes, indicateurs de réserve de marche, de couple et de fonctions.
Édition limitée de 75 pièces.
Développée en collaboration avec le célèbre constructeur de Formule 1, la RM 50-03 est un chef d’œuvre technique offrant des performances mécaniques inégalées. Pesant moins de 40 grammes bracelet compris, elle était également, à la date de son lancement, le chronographe mécanique le plus léger jamais proposé.
Cette performance a été rendue possible par l’utilisation de matériaux haute technicité. Le modèle intègre non seulement du titane et du Carbone TPT®, mais il introduit également un matériau totalement inédit dans l’univers de l’horlogerie : le Graph TPTTM, plus communément appelé graphène.
Les nouvelles applications de ce matériau découlent de recherches effectuées par le National Graphene Institute, un institut fondé en 2015 à l’Université de Manchester. Grâce à cette collaboration fructueuse entre l’Université de Manchester, McLaren Applied Technologies et North Thin Ply Technology (NTPT®), Richard Mille est parvenu à produire un boîtier de montre pouvant être usiné dans un Carbone TPT® amélioré.
Les propriétés physiques du carbone ont été considérablement perfectionnées grâce à l’ajout de graphène, un nanomatériau révolutionnaire six fois plus léger que l’acier mais 200 fois plus résistant. Le McLaren Technology Group et McLaren F1 nous ont permis de voir en ce matériau un moyen de réduire de façon significative la densité de notre composite carbone, tout en augmentant sa résistance.
Remarquable par sa surface aux motifs damassés, le Carbone TPT® est constitué de 600 couches de filaments parallèles d’une épaisseur maximale de 30 microns. Celles-ci sont imprégnées d’une résine dopée au graphène avant d’être assemblées par une machine CNC dédiée qui empile les couches en variant l’orientation des fibres de 45° entre deux couches.
Le composite est ensuite chauffé à 120 °C à une pression de 6 bars afin qu’il durcisse. De multiples tests de contrôle et de validation opérés par McLaren Applied Technologies ont permis le développement de solutions à l’origine de la production du Graph TPTTM, un matériau désormais employé exclusivement par Richard Mille en horlogerie.
Le boîtier tripartite obtenu à l’issue de ces processus ne fait aucun compromis, alliant résistance extrême et grande légèreté, tout en préservant une ergonomie parfaite et une esthétique aussi singulière que marquante.
Le mouvement de 7 grammes, quant à lui, mérite amplement sa qualification « d’extra-léger ». Le secret de son poids plume réside dans l’utilisation de titane grade 5 et de Carbone TPT® pour la platine et les ponts, ainsi que dans le squelettage extrême de ses composants. De même, la densité, la rigidité et la faible conductivité thermique du titane en font un matériau de choix dans le programme de conception et de fabrication des Formule 1 chez McLaren Racing, où il est utilisé pour alléger et renforcer le châssis et les éléments aérodynamiques, et entre également dans la composition des boîtes de vitesses, des bielles et des soupapes.
Une cage transversale, fabriquée en Carbone TPT® et inspirée des triangles de suspension équipant une Formule 1 McLaren, est fixée à la carrure et supporte l’ensemble du calibre RM50-03. Cette architecture inhabituelle permet la suppression du cercle d’emboîtage au profit d’une intégration parfaite du mouvement au boîtier. L’ensemble de ces solutions techniques garantit à ce calibre complexe d’impressionnantes propriétés de résistance. Le boîtier a ainsi été soumis à des charges d’impact de 5 000 g dans nos ateliers, essais dont il est sorti intact.
Associant un mécanisme d’échappement à tourbillon et une fonction de rattrapante, la RM 50-03 McLaren F1 est la quintessence de la perfection en matière de chronographe. La réunion de ces deux complications au sein d’un même mécanisme ne peut fonctionner sans défaut qu’à condition d’assurer des transferts d’énergie parfaits. La nécessité de réduire les frottements nous a conduit à mener des recherches afin d’améliorer le profil de la denture du barillet et du train d’engrenage. Le résultat est un couple magnifiquement équilibré et un rendement optimisé.
La performance du mouvement et la qualité de l’énergie fournie peuvent être aisément visualisés grâce à des indicateurs de couleur correspondant à la réserve de marche de 70 heures et au capteur de couple. Les poussoirs creux du chronographe ne sont pas sans rappeler les prises d’air des voitures McLaren, tandis que la forme de la couronne reprend les lignes des jantes de compétition utilisées par l’écurie britannique.
La création d’un nouveau système de rattrapante et des études approfondies sur le travail des pinces ont permis de réduire de moitié la consommation d’énergie du chronographe, tout en diminuant les frottements sur les axes. Commandant les différentes bascules de la fonction rattrapante, la nouvelle roue à 6 colonnes a été conçue pour assurer une parfaite simultanéité des mouvements, un verrouillage total des fonctions et une grande stabilité des réglages.