RM 50-03
КАЛИБР RM50-03
Механизм с ручным заводом, турбийон, индикация часов и минут, сплит-секундный хронограф, 30-минутный суммирующий счетчик, указатели запаса хода, крутящего момента и выбранной функции.
Ограниченная серия из 75 экземпляров.
Изготовленная при участии знаменитой команды Формулы-1, модель RM 50-03 представляет собой настоящий шедевр микромеханики с уникальными рабочими характеристиками. Этот механический хронограф – весом меньше 40 г вместе с ремешком – стал самым легким в мире.
Такое достижение было бы невозможным без применения ультрасовременных технических материалов. Помимо титана и карбона TPT®, в конструкции модели также присутствует новый материал, ранее никогда не использовавшийся в часовом производстве – Graph TPT, более известный как графен.
Основой для применения в часах нового материала стали исследования, проведенные в Национальном институте графена, открытом в 2015 году при Манчестерском университете. Опираясь на сотрудничество с Манчестерским университетом, с McLaren Applied Technologies и North Thin Ply Technology (NTPT®), компания Richard Mille смогла изготовить корпус часов из усовершенствованного карбона TPT®.
Физические свойства карбона были значительно улучшены благодаря сочетанию его с графеном – революционным наноматериалом, который в шесть раз легче и в 200 раз прочнее стали. Благодаря разработкам McLaren Technology Group и McLaren F1, нам удалось значительно понизить плотность нашего композитного карбона и одновременно повысить его прочность.
Карбон TPT® с его красивым волнообразным узором на поверхности состоит из 600 слоев параллельно расположенных нитей максимальной толщиной 30 микрон. Их наполняют полимером с высоким содержанием графена, а затем сплетают на особом станке с ЧПУ, который изменяет направление нитей между слоями на 45°.
В процессе производства композитный материал нагревают до температуры 120 °C под давлением 6 бар. Результатом множества проверочных испытаний со строгим техническим контролем, проведенных компанией McLaren Applied Technologies, стал материал Graph TPT, который в часовом производстве сегодня использует только Richard Mille.
Трехсоставный корпус часов не допускает компромиссов: высокопрочный и одновременно исключительно легкий, он отличается идеальной эргономичностью и эффектным внешним видом.
Механизм весом семь граммов, несомненно, полностью заслуживает эпитета «сверхлегкий». Столь малый вес объясняется использованием в плате и мостах титана Grade 5 и карбона TPT®, а также максимальным скелетонизированием деталей механизма. По причине оптимальных показателей плотности, жесткости и малой теплопроводности инженеры McLaren Racing’s Formula 1 нередко отдают предпочтение титану, причем не только для изготовления легких высокопрочных шасси и аэродинамических элементов, но и в процессе производства коробок передач, шатунов и клапанных механизмов.
Поперечная подвеска из карбона TPT®, напоминающая рычажную подвеску болидов McLaren Formula 1, крепится к боковой поверхности корпуса и несет на себе весь механизм RM 50-03. Необычная конструкция, делающая ненужным применение привычного корпусного кольца, обеспечивает идеальную интеграцию механизма в корпус. Совокупность этих технических решений гарантирует сложнейшему механизму невероятную прочность. Достаточно сказать, что при испытаниях в наших мастерских установленный в корпус механизм выдержал ударную нагрузку до 5000 «g».
Модель RM 50-03 McLaren F1 с турбийоном и функцией сплит-хронографа – воплощение совершенства в часовом деле. Сочетание этих двух усложнений в одном механизме требует идеальной системы передачи энергии. Необходимость уменьшить трение заставила провести исследования по улучшению профиля зубьев заводного барабана и трансмиссии, которые обеспечили сбалансированный крутящий момент и повышенный КПД.
Данные о работе механизма и его энергопотреблении удобно отображаются цветными указателями 70-часового запаса хода и величины крутящего момента. Полые кнопки хронографа напоминают воздухозаборники автомобилей McLaren-Honda, а форма заводной головки – колесные диски гоночных болидов, используемых британской командой.
Конструкция нового сплит-секундного модуля и исследования работы блокираторов сплит-секундного механизма позволили на 50% сократить энергопотребление хронографа, а также снизить трение осей. Для слаженного управления запуском и остановкой функций хронографа с сохранением – на протяжении долгого времени – его регулировки было разработано новое 6-колонное колесо.