RM 07-02
СИЯЮЩАЯ СЛОЖНОСТЬ
Модель RM 07-02 Automatic Sapphire придает технике женское измерение с оттенками небесной гармонии, не изменяя принципу открытости конструкции. Нам хотелось сохранить прозрачность, и при этом добавить легкую и элегантную, но достаточно отчетливую цветную ноту.
Женственный характер этих часов раскрывается в плавных линиях элегантного корпуса формы tonneau, вырезанного из цветного сапфирового стекла, через которое хорошо просматривается элегантный механизм из белого или красного золота 18К 5N, усыпанный сотнями бриллиантов. Циферблат, изготовленный из перламутра или яшмы или украшенный паве из драгоценных камней, выдержан в классическом стиле, однако воспринимается как совершенно современный.
RM 07-02 aвтоподзаводом Sapphire
КАЛИБР CRMA5
Скелетонизированный механизм с автоподзаводом собственного производства
Часы и минуты, ротор с изменяемой геометрией
Плата, мосты и ротор с изменяемой геометрией из красного золота 5N с отделкой из драгоценных камней
Запас хода: около 50 часов (± 10%).
Размеры: 45,66 мм x 31,40 мм x 11,85 мм
САПФИРОВЫЙ КОРПУС
Этот корпус, изготовленный из сегментов цветного сапфира, вырезанных из цельной заготовки, исключительно сложен в изготовлении.
При наблюдении за процессом изготовления сапфирового корпуса становится понятно, с какими трудностями связано его создание как в инженерном, так и в техническом плане. Здесь недопустимы даже малейшие ошибки.
Требуется почти сорок дней станочной обработки и отделки, чтобы выполнить бескомпромиссно жесткие спецификации Richard Mille. Затем следует целый ряд тестов, проверяющих, выполнены ли все требования бренда к прочности и удобству.
Корпус призван привлечь внимание к скелетонизированному механизму из прошедшего микроструйную обработку белого золота в синем и зеленом сапфировом варианте или из красного золота 5N в версиях в розовом или коричневом сапфировом варианте.
«Эти часы представляют собой настоящее произведение искусства, поскольку каждая их составляющая хорошо выражена и продумана таким образом, чтобы органично дополнять другие компоненты. Если вы посмотрите на механизм через сапфировое стекло вблизи, вы сможете рассмотреть все детали его структуры и отделки, радующей глаз, а также установленные внутри бриллианты».
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
Размеры механизма: 29,90 x 22 мм
Толщина: 5,05 мм
Количество камней: 25
Баланс: CuBe, с четырьмя плечами и четырьмя регулировочными винтами, инерция 7,5 мг*см², угол подъема 50°
Частота: 28 800 пк/час (4 Гц)
Спираль: AK3
Противоударное устройство: INCABLOC 908.22.211.100 (прозрачное)
Камни анкерного колеса: Rubifix (прозрачные)
САПФИРОВЫЙ КОРПУС С БРИЛЛИАНТАМИ
В моделях из карбона TPT® и керамики с драгоценной отделкой золото уже сдало свои позиции. Часами из цветного сапфирового стекла с ювелирной отделкой бренд продемонстрировал свой новый подход к использованию бриллиантов.
Закрепка каждого бриллианта здесь превращается в крайне сложную задачу, выполнение которой требует применения лазера и точности до микрометра. Крапаны вырезаются по-отдельности из красного и белого золота с ручной полировкой и закрепляются на поверхности, образуя основу для выкладывания рядов бриллиантов. Кристаллическая структура сапфира усиливает тонкую игру света, образуемую сиянием 12 верениц бриллиантов на фоне корпусных винтов с эмблематическим дизайном бренда.
ПЛАТА И МОСТЫ ИЗ ЗОЛОТА С ДРАГОЦЕННЫМИ КАМНЯМИ
Плата и мосты изготовлены из красного или белого золота 18K и имеют микроструйную обработку и кромки, скошенные вручную. Плата с тщательной декоративной отделкой усыпана сотнями бриллиантов – результат долгой скрупулезной работы мастера-закрепщика.
Скелетонизированная плата и мосты прошли полный цикл интенсивных индивидуальных испытаний, позволивших оптимизировать их устойчивость к нагрузкам.
РОТОР С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ
Форма этого ротора может быть адаптирована к уровню физической активности владельца часов. Корректировка производится перемещением двух грузиков, крепящихся винтами с каннелюрами. Чем ближе грузики расположены друг к другу, тем выше показатель инерции и, соответственно, тем быстрее взводится пружина заводного барабана. При смещении грузиков к краям ротора показатель инерции уменьшается, и завод барабана замедляется.
Характеристики
• Утяжеленные наружные кромки и кольцо по периметру из красного золота 5N
• Инерционный сектор из тяжелого металла
• Керамические шарикоподшипники
• Система автоподзавода OneWay® с керамическими шарикоподшипниками
• Двунаправленный механизм завода
Отделка
Механизм
• Фаски с ручной полировкой
• Микроструйная обработка в местах обточки
• Полированные вручную гнезда
• Полировка с эффектом затемнения на боковых поверхностях
Стальные детали
• Сатинированные поверхности
• Фаски с ручной полировкой
• Полированные вручную гнезда
• Полировка с эффектом затемнения на боковых поверхностях
Колеса
• Слегка изогнутые фаски с алмазной полировкой
• Углы с алмазной полировкой
• Концентрический узор на лицевых поверхностях
• Родиевое напыление (до нарезки зубьев)
Другие характеристики
ЗАВОДНОЙ БАРАБАН С УВЕЛИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ (оборот за 5 вместо 7,5 часов)
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
• Значительное снижение риска «склеивания» заводной пружины при лучших функциональных характеристиках.
• Минимальная разница величин крутящего момента, сообщаемого пружиной, идеальное отношение запас хода/равномерность хода.
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ КОЛЕСА С ПРОФИЛЕМ НОВОГО ТИПА
Во всей колесной системе, передающей энергию между отдельными узлами часового механизма, используются колеса со специальным профилем зубьев с углом нажима 20˚. Такое решение нейтрализует возможные отклонения, связанные с разным положением осей колес (как в нормальных условиях, так и при перепадах температуры), и повышает эффективность передачи крутящего момента на балансовое колесо, обеспечивая тем самым высокую точность хода.
УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Баланс этого типа представляет собой в высшей степени инновационное решение. Он гарантирует повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе. Вместо градусника для регулировки точности хода используются четыре регулировочных грузика, которые закреплены прямо на ободе баланса и позволяют выполнять регулировку многократно и более прецизионно.