RM 39-01
CALIBRE RMAC2
Movimiento de cuerda automática con horas y minutos, segundero situado a las 3 horas, fecha de gran tamaño, mes, cronógrafo flyback con segundero central, contador de minutos y temporizador de cuenta atrás a las 9 horas, contador de horas a las 6 horas, función UTC y rotor de geometría variable.
Volar siempre ha sido una de nuestras pasiones y llevábamos tiempo soñando con crear un reloj —lo más completo y complejo posible— que respondiera a las necesidades de los pilotos de aeronaves.
La complejidad del modelo tourbillon, para cuyo desarrollo se emplearon siete años de trabajo —cuatro más de lo esperado— nos permitió abordar muchos problemas relativos a las funciones. Este modelo automático, basado directamente en el tourbillon RM 039, cuenta con muchas de las funciones y complejidades de su hermano mayor.
El calibre RM39-01 está diseñado como un instrumento de vuelo. Este reloj de gran tecnicidad y extremadamente sofisticado es la interpretación moderna de un dispositivo esencial para cualquier piloto con experiencia: la rueda de cálculo E6B.
La regla E6-B está formada por un bisel fijo y un bisel giratorio bidireccional, ambos marcados con diversas indicaciones complejas. Permite leer y calcular el consumo de carburante, los tiempos de vuelo, la velocidad respecto al terreno, la altitud de densidad y la influencia de los vientos, así como convertir rápidamente unidades de medida (naut/km/galones/litros/pies/kg/lbs). Han sido necesarios numerosos meses de estudio para que este bisel, extremadamente complejo, ofrezca un reglaje sencillo y una visibilidad óptima de todos los cálculos que puede realizar y de sus resultados.
El calibre automático RMAC2 que bate en el corazón del RM 39-01 dispone de una función UTC, un descontador, un cronógrafo flyback, una fecha de gran tamaño situada a las 12 horas, un visualizador de mes y un volante de inercia variable, es decir, cerca de 620 componentes y 62 rubíes con una reserva de marcha de 50 horas.
A este calibre hay que sumarle un mecanismo específico de bloqueo de las funciones. Para evitar que se inicie accidentalmente el cronógrafo durante el vuelo, Richard Mille ha empleado una corona de bloqueo, que condena por simple rotación del anillo los pulsadores y la corona. Los índices verdes y rojos indican si está desactivada o en marcha.