Вначале была пустота. Но вдруг случился взрыв, приведший к появлению миллионов сияющих звезд. Серия RM 07-01 Intergalactic, уникальная в плане и дизайна, и изготовления, приглашает совершить путешествие в далекое прошлое, к началу времен.
Скелетонизированный механизм с автоматическим подзаводом, часами, минутами и ротором с изменяемой геометрией.
Около 50 часов (± 10%)
Микроструйная обработка титана Grade 5 с электроплазменной обработкой придает опорной плате и мостам большую жесткость, а также идеальную гладкость поверхности, необходимую для безупречного функционирования зубчатой передачи. Мосты, также изготовленные из титана Grade 5 получили микроструйную и электроплазменную обработку. Скелетонизированная плата и мосты были подвергнуты тщательным и интенсивным испытаниям для обеспечения оптимальной устойчивости к нагрузкам.
Ротор RM 07-01 имеет изменяемую геометрию для оптимизации движения при подзаводе.
Характеристики ротора:
- Утяжеленный внешний край и кольцо с утяжеленным краем из розового золота 5N.
- Весовой сегмент из тяжелого металла
- Система автоподзавода OneWay® с шарикоподшипниками
- Подзавод в двух направлениях
Этот ротор с переменной инерцией использован в калибре CRMA2, поскольку он позволяет адаптировать подзавод к уровню физической активности владельца часов. Настройка изменяется путем регулировки 2 грузиков, которые можно перемещать в правильное положение и фиксировать на месте с помощью шлицевых винтов.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
Размеры механизма: 29,90 x 22 мм
Толщина: 4,92 мм
Количество камней: 25
Баланс: CuBe, с четырьмя плечами и четырьмя регулировочными винтами, инерция 7,5 мг*см², угол подъема 50°
Частота: 28 800 пк/час (4 Гц)
Спираль: AK3
Противоударное устройство: INCABLOC 908.22.211.100 (прозрачное)
Камни анкерного колеса: Rubifix (прозрачные)
КОРПУС
Дизайн и исполнение часов демонстрируют единый подход к концепции механизма, корпуса и циферблата. В результате часы сконструированы в соответствии с очень строгими требованиями в полной гармонии.
Безель и задняя крышка изготовлены из карбона TPT®, эксклюзивного материала с уникальным видом дамасской стали. На его красивой поверхности видны правильные полосы, так как Carbon TPT® состоит из нескольких слоев параллельных нитей, полученных путем разделения углеродных волокон. Эти слои толщиной не более 30 микрон пропитываются полимером, а затем сплетаются на специальном станке, который изменяет направление утка на 45° между слоями. После нагревания до 120°C при давлении в 6 бар Carbon TPT® готов к обработке на станке с ЧПУ на фабрике Richard Mille. Carbon TPT® защищает от возникновения разрушающих напряжений на 25% и микротрещин на 200% лучше других самых совершенных типов углеродных материалов.
Корпус из трех частей водонепроницаем до 50 метров, что обеспечивается двумя кольцевыми нитриловыми уплотнениями. Корпус собран с помощью 12 шлицевых винтов из титана Grade 5 и износостойких шайб из нержавеющей стали 316L.
Отделка
- Углы с микроструйной обработкой
- Фрезерованные профили с микроструйной обработкой
- Гнезда с микроструйной обработкой
- Электроплазменная обработка платы и мостов
- Притертые и полированные края
- Вороненые оси
- Полированные поверхности стоек
- Алмазная полировка фасок
- Алмазная полировка углов
- Круговой узор на лицевых поверхностях
- Родиевое покрытие (перед нарезкой зубьев)
Другие характеристики
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
– Риск периодического “склеивания” главной пружины значительно снижен, тем самым улучшены функциональные характеристики.
– Обеспечивается правильная амплитуда колебаний пружины с идеальным соотношением запаса хода к его мощности и равномерности.
Весь движущийся механизм часов, основной передатчик энергии, использует для зубьев шестеренок угол давления в 20˚. Эта система выравнивает любые несоответствия, которые могут возникнуть между центрами зубчатых колес, например, во время тепловых колебаний или обычного использования, и способствует отличной передаче крутящего момента на балансовое колесо, поддерживая тем самым превосходные хронометрические характеристики.
Это позволяет лучше контролировать силу затяжки, прилагаемую к винтам во время сборки. Такие винты не деформируются в процессе сборки или разборки и менее подвержены старению.