RM 27-05
Flashback: En 2010, el RM 027 Tourbillon nació como respuesta a un desafío. Fue el preludio de una emocionante aventura, la búsqueda de una ligereza extraordinaria y un rendimiento excepcional. El RM 27-05 Flying Tourbillon Rafael Nadal, lleva esta historia de Richard Mille a una conclusión culminante. El reloj pesa 11,5 gramos y puede resistir una fuerza g de 14.000, estableciendo un doble récord para un reloj tourbillon de cuerda manual.
«Mi relación con Richard Mille, tanto la empresa como Richard como persona, ha sido sin duda un pilar de mi carrera deportiva desde 2010. Me han apoyado en todas las circunstancias, y espero que este vínculo continúe durante muchos años más. Richard Mille no es un simple socio: nunca ha dejado de estar a mi lado, en los buenos momentos y en los difíciles. Hoy, tras estos 14 años, forman parte de mi familia y de mi vida».
Rafa Nadal
RM 27-05 Tourbillon Volante de cuerda manual Rafael Nadal
CALIBRE RM27-05
Movimiento tourbillon volante de cuerda manual con horas y minutos
Edición limitada de 80 piezas
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 55 horas (±10 %).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5 Y CARBONO TPT®
La platina y los puentes están confeccionados con titanio grado 5 microgranallado con tratamiento de PVD, una aleación biocompatible, altamente resistente a la corrosión y extraordinariamente rígida, que permite que el tren de engranajes funcione sin esfuerzo. La aleación está compuesta por un 90% de titanio de grado 5, un 6% de aluminio y un 4% de vanadio. Esta combinación aumenta aún más las propiedades mecánicas del material, lo que explica su frecuente uso en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
El puente del tren de engranajes en forma de V está mecanizado con Carbon TPT®, un material formado por múltiples capas de filamentos de carbono paralelos impregnados de resina y apilados con un desplazamiento de 45° entre capas. A continuación, se calienta a 120 °C a una presión de 6 bares antes del mecanizado. El Carbon TPT® se destaca por su excelente resistencia a las microfisuras y rajaduras.
CALIBRE
La asociación de titanio y carbono TPT® en el calibre confiere una gran rigidez al conjunto, así como la planitud precisa de la superficie, indispensable para el perfecto funcionamiento del tren de engranajes.
Este calibre ultraplano y ultraligero, con un peso total de 3,79 gramos, ha sido sometido a pruebas de validación independientes y exhaustivas para garantizar que cumplía los rigurosos requisitos de resistencia óptima. Diseñado para lo extraordinario, el RM 27-05 se erige como un dechado de resistencia, soportando sin esfuerzo choques de más de 14.000 g, testimonio de su inigualable robustez.
TOURBILLON VOLANTE CON VOLANTE DE INERCIA VARIABLE
El tourbillon volante se distingue por su exclusivo montaje unilateral, que suprime el puente superior convencional. Este diseño distintivo no sólo garantiza una visión sin obstáculos de su complejo funcionamiento, sino que también reduce el peso total.
El volante libre del tourbillon ofrece una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, al tiempo que garantiza mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a cuatro pequeños pesos ajustables situadas directamente sobre el volante.
BARRILETE VOLANTE DE ROTACIÓN RÁPIDA (5,2 horas por revolución)
El barrilete volante de rotación rápida utilizado en la RM 27-05 ofrece las siguientes ventajas:
‒ Se reduce considerablemente el fenómeno de la adhesión periódica del muelle real interno, lo que mejora el rendimiento.
‒ Proporciona una excelente curva delta del muelle real con una relación ideal entre reserva de marcha/rendimiento y regularidad.
DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA TERCERA RUEDA CON PERFIL DE EVOLVENTE CENTRAL
El perfil de evolvente central de los dientes del barrilete y el piñón ejerce un ángulo de presión óptimo de 20°, lo cual favorece un movimiento giratorio eficaz y compensa las posibles variaciones en el tren de engranajes, asegurando así una excelente transmisión del par con una clara mejora del rendimiento.
SIMULACIONES
Nunca antes un reloj Richard Mille había sido sometido a pruebas de validación tan extremas antes de ser lucido por Rafa. Las simulaciones en 3D de la deformación y la evaluación tomográfica del reloj tras numerosas fases de choque de hasta 5.000 g han demostrado que el RM 27-05 es un símbolo de rendimiento puro. Es la combinación de tecnología punta, tecnicidad y las exigencias del deporte de alto competición.
ACABADOS
Tanto el anverso como el reverso oculto del calibre están meticulosamente acabados a mano. Las técnicas de microgranallado, pulido, biselado y acabado circular de las ruedas de perfil evolvente ponen de manifiesto el compromiso de la marca por ofrecer un movimiento impresionante tanto desde el punto de vista mecánico como estético.
Esto se acentúa aún más con la llamativa presencia del gran puente curvado Carbon TPT® que realza el calibre y su barrilete y tourbillon tratados con PVD 5N.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 32,75 x 28,95 mm
Grosor: 2,12 mm
Diámetro del tourbillon: 10,30 mm
Diámetro del volante: 9,00 mm
Rubíes: 22
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 pesas de ajuste, momento de inercia 11,50 mg-cm2, ángulo de alzamiento 53°
Frecuencia: 3 Hz (21.600 vph)
Espiral: elinvar de Nivarox
Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
Árbol de barrilete: Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S) con las siguientes características: inoxidable - antimagnético - apto para templado
11,5 GRAMOS DE DUREZA ABSOLUTA
El ingenio del RM 27-05 proviene de la asociación entre el movimiento técnico y las secciones de la caja. El calibre se apoya en el fondo de la caja sin tornillos mediante protuberancias mecanizadas directamente en la caja. Apoyado así, el bisel y el reborde sirven de apoyo al fijarlo firmemente contra el fondo de la caja. El movimiento refuerza la rigidez de la caja, y viceversa.
CAJA MONOBLOQUE DE CARBONO TPT® B.4
El RM 27-05 incorpora Carbon TPT® B.4, un material nuevo en Richard Mille desarrollado sobre la base del Carbon TPT®. Utilizado inicialmente en la Fórmula 1, su papel en la construcción del RM 27-05 es la culminación de cinco años de I+D por parte de nuestro socio suizo, North Thin Ply Technology (NTPT™), especialista en materiales compuestos.
La producción del Carbon TPT® B.4 sigue el mismo proceso de producción que el Carbon TPT®. Cientos de capas o filamentos de carbono paralelos de no más de 50 micras de diámetro se impregnan con una resina de alto rendimiento totalmente nueva y, a continuación, se apilan utilizando una máquina exclusiva de NTPT™ que modifica la orientación de las fibras en 70° entre capa y capa. Este tejido específico optimiza la relación resistencia-peso del material cuando se mecaniza. A continuación, el compuesto se calienta a 120° a una presión de 6 bares para su posterior mecanizado en Richard Mille.
Carbon TPT® B.4 es un material anisótropo optimizado. En comparación con el Carbon TPT®, este nuevo compuesto es un 4% más denso, sus fibras son un 15% más rígidas y la resina es un 30% más resistente. Estas cualidades permiten mecanizar piezas más finas para la caja y aligerar así el conjunto sin pérdida de rigidez.
Acabados
Movimiento
• Biselado pulido a mano
• Secciones fresadas microgranalladas
• Caras externas estiradas o pulidas a mano
• Recubrimientos de oro 5N
Piezas de acero
• Superficies microgranalladas
• Superficies satinadas
• Biselado pulido a mano
• Superficies estiradas a mano
Engranajes
• Caras circulares acabadas
• Biselado pulido a mano
• Acabado Sunray
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
TRINQUETE DE BARRILETE CON RETROCESO PROGRESIVO
Permite una ganancia de cuerda apreciable (alrededor del 20%), especialmente al inicio de dar cuerda. Además, favorece la distribución uniforme de la tensión interna del muelle real.
CRISTAL
Polímero PMMA ligero con revestimiento resistente a los arañazos. La excepcional transparencia de este compuesto hace innecesaria la aplicación de un revestimiento antirreflejos.
Grosor: 1,20 mm; 0,30 mm en los bordes
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO DE GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Permite mayor control del par aplicado a los tornillos durante el montaje. Por lo tanto, estos tornillos no se ven afectados por la manipulación física durante el montaje o desmontaje y están pocos sujetos al envejecimiento.