RM 74-01
RM 74-01 Y RM 74-02: DOS TOURBILLONES AUTOMÁTICOS CON CARÁCTER
Los relojes tourbillon automáticos de diseño propio RM 74-01 y RM 74-02, dotados de un encanto especial y una complejidad técnica superlativa, presentan dos nuevas versiones del calibre automático con tourbillon de diseño íntegramente propio. Dos modelos asombrosos que comparten el mismo corazón hiperesqueletizado y se distinguen tanto por los materiales empleados en la caja como por un diseño que los vincula de manera casi fraternal y, no obstante, revela dos caracteres únicos.
RM 74-01 TOURBILLON DE CUERDA AUTOMÁTICA
CALIBRE DE DISEÑO PROPIO CRMT6
Movimiento tourbillon esqueletizado de cuerda automática con horas, minutos y rotor de geometría variable.
RESERVA DE MARCHA
Alrededor de 50 horas (± 10%)
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes del RM 74-01 están confeccionados con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y notablemente rígida que favorece el funcionamiento fluido del tren de engranajes. La aleación está compuesta por un 90 % de titanio grado 5, un 6 % de aluminio y un 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina y los puentes esqueletizados se han sometido a una serie de pruebas integrales y exhaustivas de validación con el fin de mejorar sus cualidades de resistencia.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este tipo de volante supone una innovación puntera de altísimo nivel. Su función es proporcionar una mayor fiabilidad en caso de que el reloj se someta a golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar mejores resultados cronométricos a largo plazo.
Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
El RM 74-01 emplea un sistema de geometría variable para optimizar el movimiento de armado del rotor.
Características del rotor:
• Borde exterior y anillo de masa oscilante pesados de oro blanco de 18 quilates
• Segmento de masa oscilante de platino
• Sistema de armado automático OneWay® de cerámica con rodamientos de bolas
• Sistema de armado bidireccional
Este rotor de geometría variable se ha incorporado al calibre de diseño propio CRMT6 para ofrecer la posibilidad de adaptar el armado al nivel de actividad del usuario.
El ajuste se efectúa deslizando las dos masas móviles hasta la posición adecuada y bloqueándolas por medio de tornillos Spline. Cuando las dos masas están en su posición más cercana la una de la otra, la inercia del movimiento aumenta y ofrece un armado del barrilete más rápido. Al contrario, cuando se posicionan en los extremos del rotor, la inercia del mismo se reduce considerablemente y el armado del barrilete se realiza con mayor lentitud.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
- Dimensiones del movimiento: 30,70 x 23,70 mm
- Grosor: 6,20 mm
- Número de rubíes: 23
- Volante: CuBe, 4 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 7,5 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 50º
- Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
- Espiral: AK3
- Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente
CAJA DE CERMET GRIS
El cermet gris exclusivo de Richard Mille combina la ligereza del titanio con la dureza de la cerámica. Consiste en una matriz metálica de circonio combinada con una cerámica de alto rendimiento que confiere al material su particular tono gris.
El proceso de producción es, cuando menos, tan complejo como el material sí. Sin duda, calentar y formar conjuntamente y a altas temperaturas materiales tan dispares sin alterar sus respectivas propiedades para lograr un material homogéneo no es tarea fácil. Más si cabe, teniendo en cuenta que, para que el material resultante sea conforme con la normativa REACH, la composición no incluye ni níquel ni cobalto —que se emplean habitualmente en esta familia de materiales duros—.
Tras varios años de desarrollo en laboratorios especializados, Richard Mille y el Grupo IMI han logrado hallar la forma de prescindir de estos aglutinantes desaconsejados, para conservar únicamente los materiales aptos. Este proceso innovador combina la estampación en caliente convencional con una serie de impulsos de corriente eléctrica de alta tensión que aumentan la cinética de la sinterización. Esta técnica se denomina sinterización instantánea (flash sintering).
El uso de materiales de composición similar es bastante frecuente en campos como la protección balística y en la industria aeroespacial para fabricar componentes de lanzaderas de reentrada, piezas exteriores de fuselaje y frenos para vehículos de competición. La masa volúmica del cermet, de 4,1 g/cm3 , y su dureza, de 2360 HV, equivalente a otra cerámica de alto rendimiento, lo convierten en un material idóneo para el bisel, una zona muy expuesta a los arañazos, además de en ideal para preservar la ligereza del conjunto. Estos biseles se fijan a un canto de titanio grado 5, un material que también contribuye a disminuir el peso total de la caja.
Puesto que está dotada de dos anillos tóricos de nitrilo, la caja tripartita es estanca hasta 50 metros. Se ha ensamblado mediante 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
Acabados
Movimiento
• Ángulos pulidos a mano
• Biselado escalonado pulido a mano
• Secciones fresadas microgranalladas
• Molduras microgranalladas
• Platina y puentes con tratamiento PVD
Piezas de acero
• Superficies satinadas
• Ángulos pulidos a mano
• Molduras pulidas a mano
• Secciones bruñidas
Engranajes
• Molduras pulidas al diamante
• Decoraciones circulares en las superficies superiores
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (UNA VUELTA CADA 5 HORAS EN VEZ DE CADA 7,5 HORAS)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
ENGRANAJE CON PERFIL DE EVOLVENTE
La totalidad del tren de engranajes del reloj, primer transmisor de la energía a través del movimiento, emplea un perfil especial en sus dientes. Los engranajes, desarrollados específicamente para los calibres internos Richard Mille, emplean un ángulo de presión de 20°. Este sistema equilibra las discrepancias que puedan surgir entre los puntos centrales de cada engranaje, debido, por ejemplo, a los cambios de temperatura o al uso normal, y favorece una excelente transmisión del par de apriete al volante, lo que contribuye a las excelentes propiedades cronométricas del movimiento.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.