RM 43-01
热忱不息
75年来，Ferrari始终勇立汽车行业的前沿。以先锋精神不断推动技术革新。此次，双方携手推出全新时计——RM 43-01 Ferrari，再一次向世人宣告：腕表性能不再是追求的目标，而是衡量的基准。这款腕表由RICHARD MILLE与Audemars Piguet Le Locle共同精心研发，搭载全新款手动上链机芯，内含514个精工制作的组件，彰显出非凡的腕表制作技艺。这款结构复杂的时计杰作将陀飞轮与双秒追针计时码表充分融合，并在设计中优雅致敬了Ferrari“跃马”品牌的深厚历史底蕴。
RM 43-01 Ferrari 手动上链陀飞轮双秒追针计时码表
RM43-01机芯
手动上链陀飞轮机芯，配有时、分显示，双秒追针计时码表、30分钟计时盘、动力储存指示器、扭矩指示器和功能指示器。
Carbon TPT®碳纤维款及微喷砂钛合金Carbon TPT®碳纤维款，限量发售各75枚。
动力储存
在不启动计时码表的情况下约为70小时（±10%）。
实际动力储存时数视码表使用时长而定。
五级钛合金镂空底板
底板采用五级钛合金精工打造，确保机芯齿轮传动系统高效流畅运转。五级钛合金具有优异的生物相容性和抗腐蚀性，是一种性能卓越的硬质合金。这种合金由90%的五级钛、6%的铝和4%的钒组成。该配比可以增强材质的机械性能，因而在航空航天和汽车制造行业中应用广泛。
五级钛合金CARBON TPT®及碳纤维桥板
桥板以五级钛合金和Carbon TPT®碳纤维打造，其灵感源于Ferrari赛车的引擎设计，尤其是曲轴箱上的X形图案，在提高机芯强度和刚性的同时，赋予机芯更具动感与辨识度的外观。桥板尽可能采用镂空设计，以减轻机芯总重量，并结合Carbon TPT®碳纤维组件进一步优化。上述技术方案的采用，使这款复杂机芯的重量与抗冲击力达到上佳的平衡比率，而其抗震性能尤其令人印象深刻。腕表在品牌工坊测试中通过了超5,000 g的冲击测试，对于一款融合了陀飞轮擒纵结构和复杂双秒追针计时码表结构的腕表而言，表现堪称卓越。RICHARD MILLE标志性的花键螺丝与Ferrari引擎盖上的内六角螺丝组合，将腕表的每个组件牢牢固定在各自的位置。
双秒追针计时机制
双秒追针计时码表是代表时计领域精密技术的机械装置，堪比汽车工程中的V12引擎。为了打造出高性能的机芯，机芯研发团队不断突破传统计时技术的可能。他们化繁为简，巧妙优化了双秒追针装置的运行方式：安装了两枚6-导柱轮，3N夹钳为全新设计并经PVD工艺处理，结构更为轻巧，并且留有内嵌空间。此外，升级后的啮合系统可精准对位双秒追针的柱轮，并优化摇臂的锁定机构。通过尽可能地减少轴芯摩擦以降低能耗，从而提高走时精度，使RM 43-01腕表成为高效而长久可靠的典范。
动力储存指示器
动力储存显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数。
扭矩指示器
指示器可提供主发条张力的动力信息，能够优化机芯的精密计时性能。若扭矩低于53 dN.mm，表示发条过于松弛；高于65 dN.mm，则表示发条过于紧绷，可对机芯机制造成不利影响，或者会损害机芯运作。
功能指示器
功能指示器的原理类似于汽车的变速箱，可在拉出表冠时，供佩戴者查看上链、空档和手动设定位置。4点钟位置的指针指示有效位置，并显示以下功能：W（上链）- N（空档）- H（指针）。
可变惯性无卡度游丝摆轮
此类可变惯性摆轮，可有效增加机芯在经受震动、组装、拆卸时的可靠性，并确保其长期更为精准的走时。
取消快慢针微调系统，使用4颗调时螺丝来进行更精细稳定的调校操作。
快速旋转发条盒（6小时转动一周而非7。5小时）
此类发条盒具有以下优势：
• 大大减少了主发条粘附现象，其性能因此得到强化。
• 提供理想的动力储存、性能及稳定性比率，构成优异的主发条德耳塔曲线。
机芯特性
机芯尺寸：31.20 x 36.45毫米
厚度：7.47 毫米
陀飞轮尺寸：12。40毫米
摆轮尺寸：10。00毫米
宝石数：43
摆轮：二臂铍青铜合金（Glucydur®），4根调整螺丝，瞬间惯性10 mg。cm2，升力角53°
摆频：每小时21,600次（3赫兹）
摆轮游丝：Nivarox®的爱林瓦（Elinvar）合金材质
抗震保护：KIF Elastor KE 160 B28
发条盒轴：无镍Chronifer®（DIN x 46 Cr 13 + S），具有以下性能：不锈-抗磁-可淬火处理
FERRARI 研发中心
在腕表各个重要组件的设计过程中，从整体美感到表冠和指针等细微之处，Ferrari设计中心（Centro Stile Ferrari）发挥的作用至关重要。从精雕细琢的表冠到巧妙设计的指针，每个组件都体现出法拉利的设计风格。表圈的凹槽令人联想到Ferrari 812赛车的引擎盖，而按钮则与Ferrari最新量产赛车的尾灯相呼应。腕表的橡胶表带由意大利制造商精心设计，为这一非凡的故事增添了华丽终章。
Carbon TPT®表壳
Carbon TPT®碳纤维是一种性能出色的材质，饰面效果独具特色。将数百张厚度不超过30微米的碳纤维材质分层铺设、采用自动化工艺改变层与层之间的纬线方向制造而成。这种材质会被置于一个类似于航空部件生产的高压釜内，在6巴恒压下加热至120 °C，然后返回RICHARD MILLE工厂进一步加工成表壳和按钮。
另一款，微喷砂钛合金材质款
在设计与制造上，将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑，兼顾彼此之间的协调性。这也就是为什么整枚腕表的构造和谐有致，每一个细节皆以十分严苛的精细工艺打造而成。例如腕表已不再使用表壳衬圈，机芯置于底盘安装橡胶（ISO SW）上，并以五级钛合金螺丝固定。表圈和底盖以五级钛合金打造，表带和按钮则为Carbon TPT® 碳纤维材质。表圈采用微喷砂工艺，倒角经手工抛光。三层表壳安装了两条丁腈橡胶O型圈，防水深度达到30米。安装表壳使用了20枚五级钛合金花键螺丝，并配有316L精钢抗磨损垫圈。
扭矩限制表冠
这项附加的安全装置可以防止过度上链，从而避免导致柄轴损坏或发条过紧。
五级钛合金款
表圈和底盖以五级钛合金打造，中层表壳和按钮则以Carbon TPT®碳纤维制成。表圈采用微喷砂工艺，倒角经手工抛光。
三层表壳安装了两条丁腈橡胶O型圈，防水深度达到30米。表壳上装有20根五级钛合金花键螺丝，配以316L精钢抗磨损垫圈
精工修饰
机芯
• 手工抛光倒角
• 锁面经手工抛光
• 铣面经蓝宝石微喷砂
• 接触点镀铑并抛光
• 轴榫经磨光
精刚组件
• 表面经金属拉丝及微喷砂处理
• 手工抛光倒角
齿轮
• 钻石刀具打磨凹面倒角
• 正面环形打磨装饰
• 切齿前镀铑
• 对齿轮进行细微校调以确保其几何外形及整体性能
其他特性
渐进反弹功能发条盒棘爪
这项装置可在上链时，尤其是开始上链时节省相当可观的能量（约20%），同时还可促进主发条内部张力的平均分配。
桥板及表壳的五级钛合金花键螺丝
这些螺丝经过特殊设计，能够在组装过程中更好地控制扭矩，从而不受拆装工序的影响，也较不易老化。
中央渐开线齿形上链发条盒轮齿及三轮小齿轮
上链发条盒轮齿的中心渐开线轮廓可提供20°最佳压力角，使发条转动更加高效，并可对传动系统运行中可能出现的变化提供补偿。而这一设计又确保了高效的扭矩传输，使腕表性能显著提高。