RM 43-01
شغف راسخ
منذ أكثر من 75 عامًا، ظلّت علامة فيراري في طليعة عالم السيارات، وبفضل التركيز الدؤوب المشترك بين ريتشارد ميل وفيراري على الابتكار والهندسة الدقيقة والتصميم المتطور، فقد تعاونّا في إبداع ساعة تخصصية جديدة، هي RM 43-01 فيراري، التي جعلت الأداء معيارًا لا هدفًا.
بخبرة استثنائية، جرى ابتكار عيار التعبئة اليدوية هذا، والذي يتألف من 514 مكونًا مصنوعًا بدقة فائقة، في إطار شراكة وثيقة مع Audemars Piguet Le Locle. لقد أسفر هذا التعاون عن تحفة فنية بديعة تجمع بين توربيون وكرونوغراف مزدوج بنظام الثواني المنقسمة، وترمز بفخر في جميع جوانب تصميمها إلى الإرث الغني لعلامة الحصان الجامح.
RM 43-01 فيراري بتوربيون وكرونوغراف مزدوج
العيار RM43-01
نظام حركة بتوربيون ذي تعبئة يدوية وساعات ودقائق وكرونوغراف مزدوج بنظام الثواني المنقسمة وعداد لـ 30 دقيقة ومؤشرات احتياطي الطاقة وعزم الدوران والوظيفة.
تأتي هذه الساعة في إصدار محدود من 75 قطعة مصنوعة من الكربون TPT® و75 قطعة من التيتانيوم المصقول والكربون TPT®
احتياطي الطاقة
70 ساعة تقريباً (± 10%)، دون تشغيل الكرونوغراف.
تعتمد نتائج احتياطي الطاقة الحقيقي على الفترة الزمنية التي يتم فيها استخدام الكرونوغراف.
صفيحة أساسية مُهيكلة من التيتانيوم من الصنف 5
صُنعت الصفيحة الأساسية من التيتانيوم من الصنف 5، وهي خليطة معدنية متوافقة حيويًا وذات مقاومةٍ عالية للتآكل وتتمتع بصلابة لافتة، ما يتيح لمنظومة التروس أو العجلات أداء وظيفتها بسهولة. تتألف هذه الخليطة المعدنية من التيتانيوم من الصنف 5 بنسبة 90%، والألمنيوم بنسبة 6%، والفاناديوم بنسبة 4%. ويعزز هذا المزيج الخواص الميكانيكية للخليطة المعدنية، ما يفسّر استخدامها المتكرّر في صناعات الفضاء والطيران والسيارات.
جسور من التيتانيوم من الصنف 5 والكربون TPT®
إن الجسور المصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5 والكربون TPT®، مستوحاة من تصميم محرك فيراري، وخاصة علب المرافق ذات الأنماط القائمة على ما يشبه الحرف X، والتي تُستخدم لإضفاء مزيد من القوة والصلابة وتحقيق مظهر أكثر صرامةً وتميزًا لنظام الحركة. وقد تم هيكلة الجسور وتفريغها إلى أقصى حد ممكن لتقليل الوزن الإجمالي للعيار، وهو ما تحقق أيضًا بدمج أجزاء مصنوعة من الكربون TPT®. هذه الحلول التقنية المبتكرة منحت هذا العيار المعقد، والمتسم بنسبة وزن فائقة إلى المقاومة، قدرة مذهلة على المقاومة، أُخضعت في ورشنا الخاصة لاختبارات صدم تزيد على 5,000 جي، وهي ميزة متفوقة لساعة تجمع بين ميزان توربيون وآلية كرونوغراف معقدة بنظام الثواني المنقسمة. وتتناغم براغي ريتشارد ميل المخددة المعروفة مع البراغي السداسية الرؤوس المستخدمة على أغطية محركات فيراري، لتأمين الأجزاء المختلفة من نظام الحركة.
نظام الثواني المنقسمة
وكما هو حال محرك V12 في هندسة السيارات، فإن كرونوغراف الثواني المنقسمة يُعد الآلية الأكثر تطورًا في قياس الوقت. كما أن السعي إلى ابتكار أعلى أعيرة الساعات أداء دفع فريق تطوير أنظمة الحركة إلى تجاوز الحدود التقليدية في قياس الوقت، فعمل على تبسيط هذه التعقيدات من خلال تحسين تشغيل آلية الثواني المنقسمة، والتي تتميز بعجلتين سداسيتي الأعمدة ومشبك مطلي بمادة 3N بطريقة الترسيب الفيزيائي للبخار مصمم حديثًا يأتي بهيكل أخف وزنًا وتجاويف مدمجة. كذلك، ينسجم نظام تعشيق جديد مع عجلة العمود للثواني المنقسمة، علاوة على آلية قفل محسّنة للقطع الهزازة. يتم أيضًا تقليل استهلاك الطاقة من خلال تقليل احتكاك المحور، ما يحسن دقة قياس الوقت ويجعل من العيار RM 43-01 نموذجًا للكفاءة والموثوقية طويلة الأمد.
مؤشّر احتياطي الطاقة
يبيّن مؤشر احتياطي الطاقة عدد ساعات الطاقة المتبقية في النابض الرئيسي قبل الحاجة لتعبئة الساعة مرة أخرى.
مؤشّر العزم
يقدّم هذا المؤشّر معلومات عن مدى شدّ النابض الرئيسي، ويمكّن بالتالي من تحسين توقيت الحركة. تحت 53 dN.mm يكون النابض متراخياً أكثر من اللازم؛ في المقابل، عند تجاوز 65 dN.mm، يمكن أن يؤثّر الضغط سلباً في عمل الحركة، وقد يتسبّب في حدوث أضرار.
مؤشّر الوظيفة
بطريقة مشابهة لصندوق التروس في السيارات، يتيح مؤشّر الوظيفة رؤية أوضاع التعبئة والوضع المحايد وضبط العقارب عند سحب التاج. ويُشار إلى الوضعية النشطة من خلال عقرب في موقع الساعة 4 يعرض الوظائف التالية: W (تعبئة) - N (محايد) - H (العقارب).
ميزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر
ويضمن موثوقية أكبر عند حدوث صدمات أو تركيب وتفكيك الحركة، وبالتالي نتائج كرونومترية أفضل لمدّة طويلة
يُحذف المؤشّر، ويمكن بالتالي القيام بضبط ومعايرة أكثر دقة باستخدام براغي الضبط الأربعة.
خزان سريع الدوران (6 ساعات لكلّ دورة عوض 7.5 ساعات)
يوفّر هذا الخزّان المزايا التالية:
• تقلّص ظاهرة الالتصاق الداخلي الدوري للنابض الرئيسي بشكل كبير، ما يؤدي إلى تحسين الأداء.
• ارتفاع ممتاز لمنحنى نابض الخزان مع نسبة مثالية لاحتياطي الطاقة/الأداء والانتظام.
خصائص الحركة
أحجام الحركة: 36.45. × 31.25
السماكة: 7.47 مم
قطر التوربيون: 12.40 مم
قطر عجلة الميزان: 10.00 مم
عدد المجوهرات: 43
الميزان: مصنوعة من الغلوسيدير®، مجهّز بـ4 أذرع، زمن القصور 10مغ.سم2، زاوية الارتفاع 53 درجة
التواتر: 21600 اهتزاز في الساعة (3 هيرتز)
نابض الميزان: elinvar من Nivarox®
جهاز الحماية من الصدمات: KIF Elastor KE 160 B28
محور الخزان: مصنوع من الكرونيفير دون نيكل (DIN x 46 Cr 13 + S)، ويملك الخاصيات التالية: مقاوم للصدأ – مقاوم للحقول المغناطيسية – صلب
مقرّ سنترو ستيل
لعب مقرّ فيراري في سنترو ستيل دورًا محوريًا في تشكيل العديد من العناصر الرئيسة للساعة، بدءًا من الجماليات العامة وانتهاءً بأدق التفاصيل، مثل التاج ذي التصميم المتطور والعقارب المصنوعة بدقة بالغة. وتعكس كل من هذه المكونات الحضور ذا الأسلوب الفني المميز لفيراري. هذا الإطار الفريد يأتي بأخاديد مستوحاة من غطاء محرك سيارة فيراري SP3، في حين يعكس تصميم الأزرار الأضواء الخلفية لأحدث طرز فيراري. ويضيف الحزام المطاطي، الذي صممه المصنع الإيطالي، الفصل الأخير إلى هذه القصة الاستثنائية.
نسخة الكربون TPT®
الكربون TPT® مادة ممتازة ذات لمسة نهائية فريدة. يتم الحصول عليها بتركيب مئات من طبقات ألياف الكربون (بسمك أقصى يبلغ 30 ميكرون للطبقة الواحدة)، بعملية آلية تغير اتجاه النسيج بين الطبقات. وتُسخن المادة إلى 120 درجة مئوية تحت ضغط 6 بار في وعاء ضغط مماثل للأوعية المستخدمة لإنتاج القطع الداخلة في صناعات الطيران، لتصبح جاهزة للعمل عليها في ورش ريتشارد ميل لإنتاج هيكل الساعة وأزرارها.
أو بالتيتانيوم المصقول
يوضّح تصميم الساعة وتنفيذها اتباع نهج نموذجي شامل في بناء نموذج نظام الحركة وهيكل الساعة والميناء. ونتيجة لذلك، بُني كل شيء وفقًا لمواصفات صارمة للغاية. فمثلًا، لم تعُد حلقة الغلاف مستخدمة، لذلك تُثبّت منظومة الحركة على مطاط مثبت بدوره على الهيكل (ISO SW) ببراغٍ من التيتانيوم. الإطار وخلفية الهيكل مصنوعان من التيتانيوم من الصنف 5، فيما صُنع الحزام والأزرار من الكربون TPT®. ويأتي الإطاران معالجين بالنفث الدقيق وبصقل يدوي متقن للحواف المائلة. هيكل الساعة ثلاثي الإحكام يتسم بمقاومة الماء حتى عمق 50 مترًا، بفضل ختمين حلقيين مانعين للتسرّب Nitrile O. ويجري تجميع الهيكل باستخدام 20 برغيًا مخددًا مصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5 وحلقات من الفولاذ المضاد للصدأ وللخدش من نوع 316L.
تاج للحدّ من العزم
تسمح آلية الحماية الإضافية هذه بتجنّب التعبئة القسرية العرضية التي قد تتسبّب في مشاكل مثل تحطّم الذراع أو تعريض نابض خزان الطاقة إلى ضغوط قصوى.
الحصان الجامح
المساحة التي تُركت مفتوحة عمدًا أثناء تطوير نظام الحركة، مُلئت بصفيحة من التيتانيوم محفورة بالليزر بشعار Cavallino. تم صقل هذه القطعة وتلميع حوافها بطريقة توضح مستوى الخبرة التي تتمتع بها العلامة في جميع تفاصيل العيار.
اللمسات الأخيرة
الحركة
• قطع منع التلامس مصقولة يدوياً
• أقسام إغلاق مصقولة يدوياً
• أقسام مطروقة مصقولة بكرات مجهرية من الياقوت
• نقاط تلامس مطوية ومصقولة
• محاور ملمّعة
الأجزاء الفولاذيّة
• أسطح مجذوبة ومعالجة بالكرات المجهرية ومصقولة
• قطع منع التلامس مصقولة يدوياً
العجلات
• شطف مقعر باستخدام أداة ماسية
• أسطح أمامية مزيّنة بزخارف دائرية
• طلاء بالروديوم (قبل قطع الأسنان)
• تصحيحات في مستواها الأدنى للحفاظ على شكل العجلات وأدائها.
خصائص أخرى
مزلاج خزان ذو ارتداد تدريجي
توفّر هذه الآلية نجاعة إضافية (20% تقريباً) عند التعبئة، خاصة في بداية العملية. كما تساعد على توزيع الشدّ الداخلي لنابض الخزان.
براغي مصنوعة من التيتانيوم صنف 5 للجسور والعلبة
يسمح تصميم هذه البراغي بتحكّم أفضل في عزم الدوران أثناء التجميع. لا تتأثّر هذه البراغي أثناء التجميع أو التفكيك وتدوم لمدّة طويلة.
أسنان تعبئة خزان الطاقة وترس العجلة الثالثة مع التفافة مركزية
يتيح الشكل الالتفافي المركزي لأسنان تعبئة خزان الطاقة والترس زاوية ضغط مثالية قدرها 20 درجة، ما يعزز فاعلية الحركة الدورانية ويعوّض عن التباينات المحتملة في التقاطر المستمر، وهذا بدوره يضمن نقلًا ممتازًا لعزم الدوران وتحسينًا واضحًا في الأداء.